為了能繼續(xù)保持性能方面的優(yōu)勢(shì)，同時(shí)又可滿足政府對(duì)于車輛環(huán)保越來(lái)越高的要求，法拉利將會(huì)針對(duì)自己的產(chǎn)品線引進(jìn)燃油科技。

　　通過(guò)來(lái)自奧迪以及博世的幫助（后者曾經(jīng)幫助奧迪制造FSI直噴引擎），法拉利應(yīng)該會(huì)于兩年之內(nèi)在自己的車型上普及這一技術(shù)。

　　有內(nèi)部人士指出，新款的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使輸出功率提升10%，這將是引擎上最顯著的升級(jí)。同時(shí)廢氣排放下降40%。引擎的大部分部件都經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，包括新的氣缸蓋、氣門結(jié)構(gòu)、進(jìn)氣系統(tǒng)以及噴油嘴，這些改進(jìn)能使直噴技術(shù)更好的發(fā)揮作用。

　　據(jù)悉，這項(xiàng)燃油直噴技術(shù)將于2009年率先出現(xiàn)在升級(jí)版F430跑車上，之后使用這項(xiàng)技術(shù)的是612 Scaglietti以及599 GTB Fiorano，這項(xiàng)技術(shù)的利用將使得它們的燃油經(jīng)濟(jì)性提高5%-8%。