第62屆法蘭克福車展媒體日于北京時(shí)間本周二開始。記者現(xiàn)場(chǎng)采訪發(fā)現(xiàn)，新能源車是本屆車展的最大亮點(diǎn)。利用車壇盛事法蘭克福車展之機(jī)，各大廠商紛紛拿出帶有鮮明創(chuàng)意的新能源車型，彰顯自己在替代能源和新動(dòng)力研發(fā)中的碩果，從清潔柴油車、混合動(dòng)力車，到生物燃料車、氫動(dòng)力電池車。更重要的是，大部分新能源車都有了量產(chǎn)計(jì)劃。

　　雪佛蘭Volt

　　電動(dòng)概念車

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：解決汽車能源的全球適應(yīng)性問題

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無

　　Volt是通用汽車提供低排放清潔能源車的范例。該款概念車基于通用汽車最新的E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)，該系統(tǒng)是一套非常靈活的電動(dòng)汽車架構(gòu)，驅(qū)動(dòng)汽車的電力可由多種能源轉(zhuǎn)化而來，包括汽油、生物柴油、E85生物燃料或氫燃料電池，也可以直接在外接電源上充電，完美地解決了汽車能源的全球適應(yīng)性問題。雪佛蘭Volt新一代車型架構(gòu)代表了通用汽車作為全球最大汽車制造商在電動(dòng)汽車以及燃料電池技術(shù)研發(fā)上的最新高度。

　　歐寶ecoFLEX

　　系列車型

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：生態(tài)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)

　　量產(chǎn)計(jì)劃：2008年上市

　　本次車展首次亮相的Corsa 1.3 CDTI車型，也是通用旗下歐寶品牌的第一款ecoFLEX車型，其二氧化碳排放量只有119克/公里，堪稱同級(jí)市場(chǎng)的全球新標(biāo)準(zhǔn)。ecoFLEX系列車的核心是生態(tài)渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)(Eco-Turbo)和壓縮天然氣(CNG)，它通過新型渦輪技術(shù)以及替代能源的應(yīng)用，滿足節(jié)能環(huán)保的要求。

　　沃爾沃ReCharge

　　混合動(dòng)力車

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：有效降低二氧化碳排放

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無

　　沃爾沃ReCharge搭載的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)可通過插座來進(jìn)行充電，當(dāng)電池滿電時(shí)可以驅(qū)動(dòng)ReCharge行駛約100km，之后燃油發(fā)動(dòng)機(jī)將開始工作，根據(jù)行駛的距離百公里燃油消耗從0-5.5L不等。一個(gè)小時(shí)的快速充電就可以行駛約50km，完全充電僅需3個(gè)小時(shí)。ReCharge還不僅僅是一款普通的混合動(dòng)力車，沃爾沃為該車加入了很多最新的技術(shù)，比如ReCharge的4個(gè)車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)之間沒有使用任何的機(jī)械連接，4個(gè)電動(dòng)機(jī)分別作用在每一個(gè)車輪上，提供獨(dú)立的牽引力。

　　現(xiàn)代i-Blue

　　燃料電池概念車

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：氫動(dòng)力清潔能源

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無

　　這款i-Blue燃料電池電動(dòng)車是全新的氫動(dòng)力、零排放的概念車，在位于日本千葉的現(xiàn)代公司設(shè)計(jì)與技術(shù)中心研發(fā)而成。

　　全新的i-Blue生產(chǎn)平臺(tái)結(jié)合了現(xiàn)代的第三代燃料電池技術(shù)，表明現(xiàn)代公司已向其燃料電池汽車商業(yè)化的目標(biāo)邁出了重要的一步。

　　與之前基于SUV平臺(tái)生產(chǎn)的車型不同，i-Blue概念車擁有全新的2+2交叉型多用途運(yùn)載車(CUV)的體型�，F(xiàn)代公司正在盡全力完成其在未來十年大規(guī)模生產(chǎn)氫動(dòng)力燃料電池車型的目標(biāo)。

　　標(biāo)致308

　　柴油混合動(dòng)力概念車

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★☆

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：柴油混合動(dòng)力

　　量產(chǎn)計(jì)劃：可能在2009年量產(chǎn)

　　法國(guó)人的浪漫被發(fā)揮到極致時(shí)，不可能也將變成可能。這款被稱為“308混合動(dòng)力HDi”的柴油混合動(dòng)力版308概念車，將有可能在2009年量產(chǎn)。

　　廠家認(rèn)為大多數(shù)汽車廠商推出的汽油混合動(dòng)力還不夠環(huán)保節(jié)能，同等量的柴油燃油性要高于汽油，因此研發(fā)了這款柴油混合動(dòng)力車。這款概念車采用五門掀背式設(shè)計(jì)，采用最大功率為110hp(82kW)的1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和功率為20hp(15kW)的電力機(jī)，每100公里僅用3.4L柴油。其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩可達(dá)260N·m，同時(shí)電動(dòng)機(jī)瞬間扭矩可達(dá)130N·m。

　　福特�？怂笶COnetic

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★★

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：把廢氣排放降到最低

　　量產(chǎn)計(jì)劃：2007年底或2008年初上市

　　ECOnetic是福特一系列全新低排放、環(huán)保車型，這一名字結(jié)合了環(huán)境保護(hù)概念和福特的“kinetic”理念。第一款滿足消費(fèi)者要求的低二氧化碳排放概念的車輛將是�？怂�。這款車的二氧化碳排放為115g/km，相比標(biāo)準(zhǔn)的1.6升TDCi版每千米減少了12克。

　　福特�？怂笶COnetic采用最大輸出功率106馬力，經(jīng)過重新調(diào)校的1.6升Duratorq TDCi發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油經(jīng)濟(jì)方面則比常規(guī)的1.6升TDCi版提升了10%，達(dá)到4.3L/KM(65mpg)。Flexifuel引擎車可以使用傳統(tǒng)燃料以及E85生物燃油(85%的乙醇酒精及15%的汽油)。

　　奔馳F700

　　新能源概念車

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★★☆

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：汽、柴油混合動(dòng)力

　　量產(chǎn)計(jì)劃：未知

　　F700概念車既擁有奔馳的混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，還擁有新的Diesotto技術(shù)，將汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的性能與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的高扭矩和燃料節(jié)約性結(jié)合到了一起，同時(shí)還維持著“極其無污染的”排放標(biāo)準(zhǔn)。1.8升的渦輪增壓4缸Diesotto發(fā)動(dòng)機(jī)能輸出235馬力的動(dòng)力，卻只消耗每100公里5.3升的汽油(即44 mpg)，每公里只排放127克二氧化碳。這款概念車是至今為止燃料消耗最高效的大型豪華轎車。

　　日產(chǎn)Mixim概念車

　　應(yīng)用指數(shù)：★★★☆☆

　　創(chuàng)新關(guān)鍵：零排放四驅(qū)電動(dòng)車

　　量產(chǎn)計(jì)劃：暫無量產(chǎn)計(jì)劃

　　Mixim概念車的軸距為2530毫米，長(zhǎng)寬高分別為3700毫米、1800毫米和1400毫米，整體質(zhì)量?jī)H有950千克。座椅布局上，駕駛員在中間，乘客在駕駛員兩側(cè)靠后的位置，臨時(shí)使用的第四張坐椅隱藏在駕駛員坐椅后面。方向盤以及儀表的設(shè)計(jì)靈感均來自電腦游戲。

　　該車外形設(shè)計(jì)靈感來自安全頭盔，由于車頂傾斜度很大，側(cè)窗已經(jīng)變?yōu)槿�角形。采用歐翼式車門，上下車都非常容易。車的動(dòng)力系統(tǒng)由2個(gè)電動(dòng)機(jī)/發(fā)電機(jī)組成，其中，一款電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)前軸，另一款驅(qū)動(dòng)后軸，讓它變成了名副其實(shí)的四輪驅(qū)動(dòng)。動(dòng)力系統(tǒng)采用了緊湊型鋰離子電池，行駛速度和行駛里程都不錯(cuò)。