奧迪在過(guò)去的五年里不斷的升級(jí)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)，發(fā)布更多的車型，增加市場(chǎng)占有率和提升品牌形象，你大概認(rèn)為這會(huì)刺激到德國(guó)的豪華車品牌寶馬。但是并非如此，寶馬澳大利亞子公司管理部經(jīng)理Guenther Seeman最近在GoAuto稱這主要是因?yàn)閵W迪并沒(méi)有制造后輪驅(qū)動(dòng)的車型。

　　Seeman解釋說(shuō)寶馬只有兩個(gè)主要的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，“一個(gè)是來(lái)自斯圖加特（戴姆勒—奔馳汽車公司所在地），另一個(gè)來(lái)自日本”。他還提到奧迪最近銷量的增加是由于其大打折扣，而這事實(shí)上會(huì)損害品牌形象，降低消費(fèi)者的品牌忠誠(chéng)度。

　　不過(guò)，這看來(lái)和市場(chǎng)的表現(xiàn)不一致。奧迪銷量的提升是全球范圍的，并且肯定有大量是來(lái)自寶馬的消費(fèi)者。Seemann承認(rèn)奧迪做的很好，但是并沒(méi)有真正獲得其消費(fèi)者的信任，讓消費(fèi)看到品牌的附加價(jià)值。

　　“我們耗費(fèi)了很多年才建立起寶馬消費(fèi)者對(duì)寶馬品牌的信任�；�了那么長(zhǎng)的時(shí)間才得到了我們想建立的世界上數(shù)一數(shù)二的品牌形象。”由此看來(lái)，寶馬認(rèn)為，奧迪的四個(gè)圈還有一段很長(zhǎng)的路要走才能成為寶馬正真的競(jìng)爭(zhēng)者。