盡管麥格納全球市場開發(fā)與業(yè)務拓展副總裁斯科特·E·佩拉德斯在本屆上海車展上口風很緊，但作為目前克萊斯勒最具潛力的競購者，本報記者昨日獲悉，麥格納及其同盟者可能在本月底最終成功出線。而與此同時，克萊斯勒進軍中國市場的計劃并不會受到根本影響。
 
　　據(jù)透露，目前競購克萊斯勒的第二輪報價剛剛結束，黑石集團聯(lián)合資本管理公司Centerbridge Partners組成的競購團、Cerberus資本管理公司、柯克里安掌控的Tracinda私人投資集團與戴－克的談判還在進行中，接下來，戴－克集團將從中挑選一家或兩家優(yōu)先競購方以進行深層談判。而麥格納方面表示，將于近期表決收購動議。

　　截至目前，僅柯克里安Tracinda私人投資集團公布報價45億美元，其他競購方的報價尚未曝光。有消息稱，麥格納50億美元左右的報價和其零部件企業(yè)的定位，將使其最具出線潛力。

　　作為年銷售額達240億美元的世界第三大汽車零部件巨頭，麥格納是少數(shù)具備整車裝配能力的公司之一。收購克萊斯勒是否意味著其進軍整車領域的開始？對此，斯科特表示，僅僅因為克萊斯勒是其重要客戶，為了幫助其盡快脫離困境才作出收購舉動，麥格納目前并沒有進軍整車領域的計劃。
　　
　　不論克萊斯勒出售事宜如何，其進軍中國市場的計劃并不會受到根本影響�？巳R斯勒方面表示，目前關于是出售還是保留，在戴克內部還沒有定論。但無論出現(xiàn)什么結果，都不會影響克萊斯勒在中國擴張的計劃。