新華網(wǎng)東京4月5日專電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》日前報道，在剛剛結(jié)束的2006財年（2006年4月至2007年3月）里，雖然日本市場的微型車銷售持續(xù)走強(qiáng)、年銷量首次突破了200萬輛大關(guān)，但汽車總銷量依然沒能扭轉(zhuǎn)下滑趨勢，并且跌回了21年前的水平。 　　據(jù)報道，2006財年日本市場的汽車總銷量同比下跌4.1％，只有561.85萬輛。在日本8家汽車制造商中，只有大發(fā)公司的總銷量同比上升5％，是唯一一家總銷售業(yè)績好于上一年的車商。 　　由于鈴木和大發(fā)的微型車銷售大幅增長，2006財年其總銷量已經(jīng)逼近了日本第三大車商本田公司，鈴木與本田的總銷量之差只有5000輛。由此可見，微型車的優(yōu)勢已經(jīng)明顯顯現(xiàn)。 　　從數(shù)據(jù)可以看出，除了鈴木和大發(fā)這樣的以微型車見長的汽車制造商，其他廠商也調(diào)整了營銷戰(zhàn)略，本田的微型車銷量已經(jīng)占到其總銷量的41％，同比上升了6.8％。 　　但報道同時指出，雖然微型車以其低油耗、低價格吸引了消費(fèi)者，但畢竟屬于“薄利多銷”，在銷量上升的同時，廠商的銷售額和利潤增長是有限的，所以它們對微型車市場的依賴也是有限的。