上周，從福特總部德爾班傳出消息，福特汽車公司在2006年出現(xiàn)127億美元的巨額虧損，平均福特每銷售一輛車，就虧損1925美元。 　　福特，這個最早發(fā)明了汽車生產(chǎn)線、“福特”已成為汽車工業(yè)的代名詞的大公司，上周還警告說，在它能夠轉(zhuǎn)為贏利之前，還將連續(xù)虧損2年時間。 　　福特巨虧主要原因是在北美市場福特品牌的銷量急劇下滑。2006年12月份，由于其最暢銷的F系列卡車的銷量下滑21%，探險者SUV的銷量下滑29%，致使其12月份總的銷量下降10%，在北美市場已跌至第三位。2006年福特在北美市場的銷量為290萬輛，比上一年下降了9%，仍高于豐田居第二位，總算保住了一點面子。除銷售下降外，福特為了自救將關(guān)閉16家工廠，減少4萬名員工，為此福特也需支付巨額的補償。 　　福特的財報顯示，公司僅第四季度就虧損58億美元，折合每股虧損3.05美元，遠遠超出市場此前預(yù)計的每股虧損0.95美分。財報發(fā)布后，福特的股價在紐約證交所盤前交易中下跌30美分至每股7.9美元。此前福特最嚴重的一次虧損是73.9億美元，發(fā)生在1992年。過去5年來，福特的股價已經(jīng)下跌43%。 　　盡管福特去年虧損嚴重，但在美國這還不是最高紀錄。2002年，時代華納曾報告說公司虧損達972億美元，主要原因是評估資產(chǎn)的會計規(guī)則發(fā)生了變化。但是福特卻很難將這個公司歷史上最大的虧損歸咎于會計制度的變化。但是在美國汽車工業(yè)的歷史上，這次還不是虧損最多的。1992年，通用汽車公司虧損達234億美元，其主要原因是醫(yī)療保險的會計規(guī)則發(fā)生了變化。 　　福特公司已表示今年和2008年還將出現(xiàn)更多的虧損，但公司的復(fù)興計劃正在進行，預(yù)計到2009年公司才能恢復(fù)贏利。福特公司新任CEO穆拉利表示，我們知道我們的位置，我們正在按照計劃逐步改變不利局面。福特已決定在2008年之前將美國國內(nèi)的員工數(shù)量從目前的13萬人減少到92000人，同時，福特還計劃將自己的財產(chǎn)抵押，從銀行貸款234億美元，主要用于新車型的開發(fā)和支付離職員工的補償費用。 　　但是，穆拉利明確表示，福特目前還沒有出售福特首席汽車集團中捷豹、路虎等品牌的計劃，但會對這些品牌在公司中的地位進行重新評估。