新華網(wǎng)紐約1月3日電 2006年對于日本豐田汽車公司來說是具有里程碑意義的一年。在這一年里，豐田憑借在美國市場銷售汽車超過250萬輛的成績，擊敗戴姆勒－克萊斯勒公司（全年銷量近240萬輛），首次殺入年度美國汽車市場前三甲。

　　根據(jù)權(quán)威調(diào)查機構(gòu)美國汽車數(shù)據(jù)公司3日公布的統(tǒng)計數(shù)字，2006年豐田汽車在美國市場上的占有率從2005年的13.3％提升至15.4％，僅次于通用和福特，位居第三；而傳統(tǒng)的美國汽車三巨頭之一戴－克公司市場份額則跌至13.3％。

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，豐田汽車之所以受到美國消費者的青睞，主要是憑借其在質(zhì)量和燃油經(jīng)濟性等方面的出色表現(xiàn)。隨著國際市場原油及汽油價格高漲，是否省油成為消費者在購車時越來越重要的考慮因素，這也是節(jié)能型轎車旺銷而卡車和SUV受冷落的主要原因。

　　從目前的數(shù)據(jù)來看，豐田很可能不會僅僅止步于第三名，其與第二名福特汽車的差距并不顯著且正在日益縮小。汽車數(shù)據(jù)公司的統(tǒng)計顯示，2006年，福特公司在美國市場銷售汽車290萬輛，比2005年下降8％，市場份額為16.4％。在去年7月和11月兩個月份里，豐田汽車銷量曾兩度超過福特。一些業(yè)內(nèi)人士認為，按照目前的趨勢發(fā)展下去，豐田在年度銷量方面取代福特第二位置指日可待。

　　對于豐田不斷搶占市場，福特表示，公司最看重的不是市場份額，而是能否盈利。但是，對于利潤的關(guān)注并沒有給福特帶來財務(wù)業(yè)績的顯著改觀。根據(jù)該公司公布的財報，今年前三個季度，福特公司虧損額高達70億美元。目前，福特正在實施大規(guī)模重組計劃，試圖通過關(guān)閉工廠和裁減員工來適應(yīng)市場對福特汽車需求量的下降，從而減少虧損。

　　對于美國汽車業(yè)老大通用公司而言，去年24.3％的美國市場占有率似乎讓后來者在短時間內(nèi)難以望其項背，但是如果不設(shè)法阻止銷量持續(xù)下滑和公司巨額虧損，其第一位的寶座遲早會旁落他人。根據(jù)汽車數(shù)據(jù)公司的統(tǒng)計，去年通用汽車在美國市場售出約400萬輛，與上年相比大幅下降了8.7％，其中轎車銷售下降1.6％，卡車銷量降幅更是高達19％。在財務(wù)方面，今年頭9個月，通用汽車虧損額已超過30億美元。