新華網(wǎng)東京12月11日專電 日產(chǎn)汽車公司11日發(fā)表聲明說，它將于2010年前自主開發(fā)出油電混合動(dòng)力車，以便在這一領(lǐng)域追趕走在前面的豐田和本田。 　　日產(chǎn)是日本三大汽車制造商中最后宣布開發(fā)混合動(dòng)力車的廠家。 　　按計(jì)劃，它將從2010財(cái)年開始在北美和日本市場(chǎng)銷售自主開發(fā)的油電混合動(dòng)力車。 　　1997年豐田混合動(dòng)力車率先面世，1999年本田也推出自己的混合動(dòng)力車。然而當(dāng)時(shí)日產(chǎn)公司領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)為，這種車雖然節(jié)油，但成本過高，難以獲得消費(fèi)者認(rèn)同。為此日產(chǎn)相關(guān)技術(shù)研發(fā)項(xiàng)目遲遲未上馬。據(jù)悉，日產(chǎn)將于明年上市的Altima混合動(dòng)力車所使用的零部件全部來自豐田。 　　不過，由于近年油價(jià)上漲，混合動(dòng)力車漸受青睞，去年的銷量已占到全球汽車總銷量的0.5％。今年４月份，日產(chǎn)宣布，它將為混合動(dòng)力車開發(fā)一種新型鋰電池。 　　東京瑞士信貸集團(tuán)一位分析師認(rèn)為，日產(chǎn)研發(fā)的車用電池和部件更節(jié)能、體積更小、動(dòng)力性能更佳，這使它有可能后來居上。日產(chǎn)的另一優(yōu)勢(shì)是，在開發(fā)新技術(shù)方面，其合作伙伴雷諾公司可以分擔(dān)成本和時(shí)間。 　　日產(chǎn)和雷諾1999年結(jié)盟，雷諾擁有日產(chǎn)44.3％的股份。目前兩家公司正在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、生物乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)和油電混合動(dòng)力燃料電池的開發(fā)方面進(jìn)行合作。