日前，有國內外媒體報道，由于克萊斯勒集團無法扭虧，致使戴·克集團有可能出售整個克萊斯勒的消息，為此，記者專門采訪了戴姆勒·克萊斯勒以及戴·克（中國）公司，雙方負責人均鄭重對外表示，戴·克集團根本沒有出售克萊斯勒集團的計劃。 　　據(jù)介紹，克萊斯勒汽車公司自從和戴姆勒-奔馳公司進行戰(zhàn)略重組后，克萊斯勒品牌2005年銷量比2004年增長了3%。2006年上半年，由于新產品的推出，克萊斯勒品牌在其主要的北美和歐洲市場都有較大幅度的增長，特別是在北美以外市場比去年同期增長幅度高達12%。 　　2005年，JEEP品牌的北美以外市場銷量為84000余輛，比2004年增長15%。道奇品牌是克萊斯勒的支柱，2005年共在全球銷售汽車達140萬輛。在北美以外的全球市場，道奇品牌則比2004年增長了19%。而與2005年同期比較，2006年1至9月，克萊斯勒集團更是在北美以外地區(qū)的汽車銷量增加了13%，是自1997年以來同期最高銷量。 　　而針對中國的業(yè)務，戴·克與北京汽車集團的合作正在有序進行，JEEP項目依然是雙方合作最長久的項目之一，JEEP2500、大切諾基(大切諾基新聞,大切諾基說吧)和三菱歐藍德依然是細分市場上的領軍車型，雙方的合作至少要持續(xù)到2012年。而最重要的還有在11月8日將正式向全國市場推出第一款國產高檔轎車克萊斯勒300C，預計這款車的年銷量為1.5萬輛左右，而價格有可能非常有沖擊力。目前，克萊斯勒300C的進口車在中國市場已經銷售超過3000輛，成為高檔轎車市場增長速度最快的進口車型。今年年底，克萊斯勒PT漫步者等5款新的SUV產品也會陸續(xù)引進，道奇品牌也站在國門之外等待時機，克萊斯勒與中國業(yè)務的融合正在穩(wěn)步向前。