新華網(wǎng)紐約10月25日電 重組、裁員、更換領(lǐng)導(dǎo)班子，美國本土汽車業(yè)三巨頭——通用、福特和戴姆勒－克萊斯勒旗下的克萊斯勒公司似乎已經(jīng)用盡渾身解數(shù)，但還是無力扭轉(zhuǎn)虧損局面。 　　相關(guān)鏈接：布什將與美國汽車商會(huì)見共商擺脫困境的對策 　　作為美國汽車業(yè)龍頭老大，通用汽車公司25日宣布，該公司今年第三季度虧損額達(dá)1.15億美元。 　　不過，與去年同期虧損17億美元相比，這一業(yè)績已經(jīng)有很大改善。正如通用公司首席財(cái)務(wù)官弗里茨·亨德森所言，大幅削減成本的改革措施正在使公司受益。 　　但是，面對豐田、本田等亞洲汽車廠商的激烈競爭，通用的市場份額還是被不斷蠶食。第三季度，該公司的全球市場份額為13.9%，低于去年同期的14.4%；在美國市場上的占有率也從去年同期的26%下降到了25.1%。 　　同日，克萊斯勒公司也發(fā)布財(cái)報(bào)說，第三季度該公司虧損15億美元，與去年同期的盈利近4億美元相比落差顯著。 　　克萊斯勒公司首席執(zhí)行官拉索達(dá)稱，這一結(jié)果“無論如何不能令人滿意”。他說：“為解決庫存積壓問題，我們已經(jīng)采取有力措施來削減產(chǎn)量和發(fā)貨量，同時(shí)將繼續(xù)努力尋找新的途徑來消除浪費(fèi)、降低成本以及改進(jìn)質(zhì)量�！� 　　另外，福特汽車公司23日宣布，受輕型卡車類產(chǎn)品銷售遲緩和裁員成本增加等影響，其第三季度虧損額高達(dá)58億美元，創(chuàng)下14年來的最高紀(jì)錄。