截至九月二十七日，奧迪在中國的銷量已經(jīng)超過了去年全年 　　“截至9月27日，今年奧迪在中國的累計銷量已經(jīng)達到59400輛，超過了去年全年58128輛的銷量”。奧迪公司管理董事會成員艾瑞克·施密特先生見到記者的第一句話，就透著一份欣喜。 　　難怪施密特先生如此高興，奧迪今年在中國市場表現(xiàn)的確實非常搶眼。前9個月，中國以6萬輛的累計銷量，成為奧迪全球第四大市場。其中，德國18.87萬輛，英國9.4萬輛，美國6.2萬輛。尤為可喜的是，在今年8月份，奧迪在中國市場的銷量為7354輛，超過美國市場銷量（7115輛）239輛�！翱梢钥吹�，現(xiàn)在中國銷量與奧迪的其它主要市場的銷量差距已經(jīng)非常小了，而中國的增長率非常高，我們預測明年中國將會是第三名，樂觀的估計也許能到第二位”，施密特說。 　　作為負責奧迪在中國市場事務(wù)的管理董事會成員，艾瑞克·施密特先生見證了奧迪品牌在中國的飛速成長。從2006年10月1日開始，施密特先生出任西亞特公司董事會主席，并將繼續(xù)兼任奧迪公司管理董事會成員，負責奧迪公司在中國市場的事務(wù)。 　　施密特解釋說，中國市場是奧迪全球發(fā)展最為成熟和迅速的市場之一，奧迪的中國戰(zhàn)略以及對中國市場的承諾沒有任何變化。奧迪將致力于保持在中國市場上作為增長最快的高檔豪華車的領(lǐng)先優(yōu)勢，實現(xiàn)將中國作為奧迪全球第二重要市場的長期目標。 　　據(jù)記者所知，一汽—大眾已經(jīng)制定了未來5年的發(fā)展目標，其中，奧迪品牌將在今年7.6萬輛的銷售目標基礎(chǔ)上大幅增長。目前，一汽—大眾已經(jīng)率先實現(xiàn)了C級豪華轎車奧迪A6L和B級豪華轎車奧迪A4的國產(chǎn)，在奧迪車系中銷量很大的A級豪華轎車A3何時引入中國生產(chǎn)，是消費者一直關(guān)注的話題。 　　“A3是否要在中國生產(chǎn)，我們一直在進行市場研究。如果市場需求能夠支撐一定的銷量，我們就會考慮生產(chǎn)。但目前我們還沒有具體的計劃和時間安排”。施密特說，目前奧迪在中國的重點是提高現(xiàn)有國產(chǎn)車型的銷售�！皧W迪Ａ４接下來也將會是一個重點，現(xiàn)在中國市場Ｂ級車市場競爭也非常激烈。奧迪Ａ４在中國市場已經(jīng)很成功了，但我們發(fā)現(xiàn)，Ｂ級豪華車在中國的需求會越來越大，因為，顧客的購買行為已經(jīng)發(fā)生了變化，許多Ｃ級車的消費者正在更多地追求駕駛樂趣�！� 　　據(jù)統(tǒng)計，今年前8個月，奧迪A4銷量同比增長66.9％，與奧迪A6L 74.9％的同比增長大體相當，但是，反映在銷售總量上，與A6L前8個月38979輛的累計銷量相比，A4系列11191輛的銷量顯然還有不小差距，這正是奧迪今后重點推廣A4的原因。施密特說，“從歐洲的銷售數(shù)據(jù)來看，奧迪A4在B級豪華車銷售上排得很靠前，中國Ｂ級車消費者隊伍是不斷壯大的，我們對A4在中國的銷售和保持領(lǐng)先地位充滿信心”。 　　9月底開幕的巴黎車展上，奧迪推出了超級跑車R8。在第三代SUV Q7受到市場追捧后，奧迪計劃推出小一個級別的SUV Q5。上述最新車型是否會引入中國呢？施密特說，“我們當然要引進最新的車型。我們也有考慮Q5和R8盡快引進的想法，也會考慮新的車型全球投放活動在中國進行”。他解釋說，奧迪R8在全球沒有任何競爭對手，只有奧迪有這樣的一款超級跑車。還有奧迪S系列車型，這一車型為奧迪打造了很高的聲譽，將使奧迪在中國的品牌形象更加豐富。在未來12個月或者24個月內(nèi)，奧迪大多數(shù)車型，大家都可以在中國找到，以更好地滿足市場與用戶的需求。