盡管奧迪早先明確表示Q7將在撞擊測(cè)試中有相當(dāng)出色的表現(xiàn)，但在最近進(jìn)行的歐洲NCAP撞擊測(cè)試中，奧迪新發(fā)布的Q7未能取得最高5顆星的評(píng)級(jí)。在乘客安全評(píng)分中，Q7取得了30分，這輛大型SUV的總體成績(jī)是4顆星而不是5顆。之所以未取得5星評(píng)價(jià)，按照NCAP官員的話(huà)說(shuō)，在正面偏置撞擊測(cè)試中，駕駛者的腳部由于車(chē)體侵入存在危險(xiǎn)。

　　據(jù)了解，國(guó)際上比較流行也比較權(quán)威的碰撞試驗(yàn)有歐洲的NCAP、日本的JNCAP、美國(guó)的IIHS、英國(guó)的MIRA、荷蘭的TNO，而大家經(jīng)常聽(tīng)到的就是歐洲的NCAP。歐洲NCAP的碰撞測(cè)試有兩個(gè)基本項(xiàng)目，即正面和側(cè)面碰撞。正面碰撞速度為64 km/h，側(cè)面碰撞速度為50 km/h。在車(chē)輛碰撞時(shí)邀請(qǐng)生產(chǎn)企業(yè)直接參與以示公正性，還允許其產(chǎn)品有兩次碰撞機(jī)會(huì)，當(dāng)廠(chǎng)家獲知初次碰撞結(jié)果不理想時(shí)，會(huì)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)或安裝安全裝置，再進(jìn)行第二次碰撞，以獲得最好的成績(jī)?yōu)闇?zhǔn)。不知道Q7此次的碰撞結(jié)果會(huì)不會(huì)對(duì)其銷(xiāo)售產(chǎn)生影響。