新華網(wǎng)東京9月23日電 據(jù)日本《讀賣(mài)新聞》23日?qǐng)?bào)道，日產(chǎn)汽車(chē)公司準(zhǔn)備結(jié)束與豐田公司在混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)方面的合作，自行開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)。 　　報(bào)道說(shuō)，日產(chǎn)將在2010年左右推出自行研發(fā)的低排量、低油耗的小型混合動(dòng)力汽車(chē)，車(chē)內(nèi)將安裝鋰電池系統(tǒng)，其中一種車(chē)型還可在家充電。與目前豐田和本田混合動(dòng)力車(chē)使用的鎳氫電池相比，鋰電池容量更大，充電時(shí)間更短。 　　分析人士說(shuō)，日產(chǎn)過(guò)去一直對(duì)混合動(dòng)力車(chē)持觀望態(tài)度，只推出過(guò)少量小型混合動(dòng)力貨車(chē)，并與豐田于2002年達(dá)成協(xié)議，在約10萬(wàn)輛日產(chǎn)Altima混合動(dòng)力車(chē)上使用豐田的混合動(dòng)力系統(tǒng)。但隨著油價(jià)走高、豐田和本田迅速擴(kuò)大在日本和美國(guó)的混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)，日產(chǎn)轉(zhuǎn)而決定大批量生產(chǎn)獨(dú)立設(shè)計(jì)的混合動(dòng)力車(chē)，以爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。 　　分析人士預(yù)計(jì)，隨著日產(chǎn)的介入，低排量混合動(dòng)力車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。