世界汽車業(yè)6大巨頭——通用、福特、豐田、戴姆勒－克萊斯勒、本田和日產(chǎn)，9月20日在美國加利福尼亞州遭到起訴，罪名是他們生產(chǎn)的汽車所排放的溫室氣體，導(dǎo)致全球變暖，造成損失達(dá)數(shù)十億美元。美國加利福尼亞州司法部長比爾·洛克耶說，汽車制造商因汽車尾氣排放遭起訴，這還是有史以來頭一遭。 　　洛克耶稱，他尋求獲得數(shù)千萬甚至上億美元的賠償。起訴方指出，溫室效應(yīng)給加州帶來了嚴(yán)重后果，導(dǎo)致積雪變少、沙灘遭到侵蝕、產(chǎn)生臭氧污染，同時瀕危動物和魚類也受到影響。這給加州民眾帶來了數(shù)十億美元的損失。上述汽車公司必須為在加州已經(jīng)造成的以及正在造成的全球變暖效應(yīng)作出賠付。同時，起訴方還要求法庭判處這些公司為加州的未來可能經(jīng)濟損失負(fù)責(zé)。 　　這是美國首起因汽車尾氣污染控告汽車制造商的案件。此次訴訟的主體是上述6家汽車公司在北美的分公司。不過，這個訴訟能否正在對6家北美公司造成威脅尚難以定論。 　　根據(jù)北美汽車市場的排放規(guī)定，上述6家公司在北美銷售的汽車產(chǎn)品均順利北美法規(guī)規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。自20世紀(jì)末期以來，汽車排放法規(guī)日益嚴(yán)格。與美國上世紀(jì)90年代中實施的聯(lián)邦排放法規(guī)相比，于2007年全面實施的新聯(lián)邦排放法規(guī)將要求汽車氮氧化物排放降低幅度高達(dá)95%，碳?xì)渑欧盼锝档头�度高達(dá)84%。而與此同時，與排放相關(guān)的系統(tǒng)及零部件耐久性要求達(dá)到12萬英里。2007年美國聯(lián)邦排放標(biāo)準(zhǔn)中第五分組碳?xì)渑欧艠O限約為歐Ⅳ排放極限的一半。 　　“我并不認(rèn)為這會對公司造成影響�！弊蛱欤�通用、福特和日產(chǎn)汽車中國投資公司的公關(guān)都對《第一財經(jīng)日報》表示，“不過這會促進(jìn)公司對環(huán)保的重視�！� 　　在汽車環(huán)境保護上，歐美一直走在全球前列，其中汽車環(huán)保革新技術(shù)的率先使用都在北美市場，其中豐田著名混合動力車普瑞斯（prius）、本田civic 和雅閣的混合動力版以及福特ESCAPE混合動力車都開始大幅量產(chǎn)；此外，通用汽車的氫動力汽車也開始逐漸成熟，商用指日可待。歐洲市場則主要主打排放和經(jīng)濟性能更好的柴油汽車。