通用汽車（GM）和福特汽車（Ford）在短暫接觸后，其有關(guān)組建聯(lián)盟的計劃流產(chǎn)，兩大巨頭還是希望保持彼此競爭關(guān)系。 　　知情人士稱，通用大股東科克萊恩堅持與雷諾-日產(chǎn)結(jié)盟方案。 　　通用汽車（GM）和福特汽車（Ford）在短暫接觸后，其有關(guān)組建聯(lián)盟的計劃流產(chǎn)，兩大巨頭還是希望保持彼此競爭關(guān)系。 　　但是這種汽車巨頭聯(lián)盟的可能性的對話還是顯現(xiàn)出汽車行業(yè)所面臨的迅猛變革。 　　通用和福特是底特律最大的兩家汽車生產(chǎn)商，目前他們都面臨利潤下滑的問題，兩家公司正分別致力于他們的重組計劃，以擺脫這種利潤困境。知情人士透露，在通用的主要大股東科克萊恩（Kirk Kerkorian）的極力堅持下，通用汽車還在考慮與雷諾公司（RenaultSA）和日產(chǎn)汽車（NissanMotorCo.）的三方結(jié)盟方案，不過目前尚難斷定這些談判能否有結(jié)果。 　　據(jù)知情人士表示，兩公司的CEO已經(jīng)達(dá)成協(xié)議，并由福特的CFO雷克萊爾與通用的CFO亨德森出面討論。但福特希望引入一位新的首席執(zhí)行官艾倫·穆拉利（Alan Mulally），并向這位前波音管理人保證，他的使命不只是策劃一場合并交易這么簡單。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，通用與福特的接觸為的是在與雷諾-日產(chǎn)的談判之外尋求另一種結(jié)盟方案。 　　通用汽車今年上半年的財務(wù)報表顯示，前兩個季度公司虧了近14億美元，可能會關(guān)閉其北美12個廠房。而福特在上周五透露，其北美業(yè)務(wù)今年恐怕會虧損90億美元，并宣布將削減50億美元的常年成本和把工作隊(duì)伍縮小三分之一。 　　此消息傳出后，紐交所中，福特的股票下跌了20美分，至7.82美元，同時通用股票也下滑了18美分至31.48美元。標(biāo)準(zhǔn)普爾的汽車分析家EfraimLevy評論：“這兩家公司的規(guī)模已不像原來那么強(qiáng)大了，兩家的合并重組，對于其中任何一家，我們無法看到利潤。”