韓國微型車的標(biāo)準(zhǔn)是排氣量在800毫升以下。在亞洲金融危機(jī)之后的1998年，韓國微型車銷量曾經(jīng)達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的15萬輛。從節(jié)約能源和提高道路使用率的角度出發(fā)，韓國政府對(duì)小排量汽車，特別是微型車，制定了很多優(yōu)惠政策。 　　韓國產(chǎn)業(yè)資源部的資料表明，在相同燃料的情況下，微型車行駛的公里數(shù)是2000毫升車的1.8倍，是3000毫升車的2.3倍，能源效率非常高。因此，韓國政府對(duì)小排量汽車從購置到使用、保養(yǎng)有一系列的優(yōu)惠政策。例如在汽車特別消費(fèi)稅上，排氣量2.0以上的車要交納總車價(jià)的10%，0.8至2.0的車交納5%，不滿0.8的車則免除；在車輛登記稅上，一般轎車交納總車價(jià)的5%，商用車交3%，微型車免除；在車輛取得稅方面，微型車是免稅，其他車需要交納總車價(jià)的2%；另外，購置車的時(shí)候還要買公債，排量越小的車買的越少，根據(jù)排氣量大小4%至20%不等。除此以外，微型車還可以免交駕照稅，享受高速公路過路費(fèi)和公營停車場停車費(fèi)減半等優(yōu)惠。此外，每年車主要上繳的汽車稅標(biāo)準(zhǔn)也是根據(jù)排氣量大小而定：超過2000毫升的車每毫升交納220韓元(1美元約合1021韓元)，而1500毫升以下的車每毫升140韓元，1000毫升以下的100韓元，800毫升以下的80韓元。 　　為了鼓勵(lì)民眾開小車，韓國政府計(jì)劃今后在全國所有收費(fèi)道路上都實(shí)行微型車減半收費(fèi)政策，并規(guī)定公共機(jī)關(guān)購買車輛時(shí)微型車要占到一定比例以上，在停車場內(nèi)劃定微型車專用停車區(qū)域，今后還將大力開展各種活動(dòng)宣傳微型車節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境、緩解交通堵塞狀況等好處。在此基礎(chǔ)上，韓國產(chǎn)業(yè)資源部計(jì)劃不斷加強(qiáng)微型車的安全性能、擴(kuò)大實(shí)施購買微型車的優(yōu)惠政策，爭取到2010年將目前停留在8%左右的微型車保有率提高到發(fā)達(dá)國家15%的水平。 　　其實(shí)，很多韓國人也喜歡大車，像雷諾三星新出的SM7和SM5車型，盡管排氣量并不太大，但由于車體又寬又大，因此在韓國銷量非常好。但更多收入不多的工薪人員從經(jīng)濟(jì)和節(jié)約的角度出發(fā)而購買小車和微型車。同時(shí)，政府對(duì)微型車實(shí)施鼓勵(lì)政策的做法，使小車成為人們代步的好工具。