美國汽車業(yè)秋風(fēng)蕭瑟 醫(yī)療養(yǎng)老保險拖累汽車巨人
據(jù)新華社電 美國號稱是一個“車輪上的國家”,每年市場銷售1500萬輛汽車,全國2億多人每天平均有一個半小時在汽車里。但今年以來,在成本居高不下、市場環(huán)境不佳、外國同業(yè)競爭加劇的情況下,美國本土汽車企業(yè)的狀況可謂是秋風(fēng)蕭瑟。
美國汽車數(shù)據(jù)公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示,10月份美國汽車市場總銷量為114.7萬輛,遠遠低于上年同期的133.5萬輛。今年1到10月,美國的汽車銷量僅比去年同期增長約4%。
10月份,全球生產(chǎn)規(guī)模最大的汽車制造商通用汽車公司的銷量同比下降26%,降至25.76萬輛。在美國本土市場的占有率由上年同期的25.6%下滑至22.1%;而全球第三大汽車制造商福特汽車公司的銷量亦下降26%,降至19.87萬輛,市場占有率也由20%下滑至17.3%。
市場分析人士認為,沉重的醫(yī)療保險成本和養(yǎng)老金負擔(dān)以及汽油價格走高等因素是美國主要的汽車生產(chǎn)商10月份銷量大幅下降的主要原因。
通用汽車公司盡管還保持著其世界產(chǎn)量第一的地位,但已經(jīng)是一個“疲弱的巨人”。公司日前公布第三季度出現(xiàn)了16億美元的虧損,沉重的醫(yī)療保險成本和養(yǎng)老金開支使其不堪重負。據(jù)估算,通用每輛汽車的成本中員工健康保險的費用高達1500美元,超過了鋼材的成本。
同樣是面對高油價的不利市場環(huán)境,與美國兩大汽車制造商節(jié)節(jié)敗退形成鮮明對照的是,日本的豐田汽車和本田汽車的市場占有率卻逆市上揚。70多年以來,美國通用一直占據(jù)著全球最大汽車制造企業(yè)的位置。在日本豐田的步步緊逼下,美國通用的老大地位目前已經(jīng)岌岌可危。
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