一個熱愛環(huán)保的加拿大工程師Steve Lapp最近往自己的豐田Prius車頂上裝上了太陽能電池板和輔助電池系統(tǒng)。他的改進飾車輛能在失去原來的電力供應以后繼續(xù)支持一段路程，從而使總體燃油經濟性提升了約10%。

　　Lapp認為單靠太陽能電池板的動力不足以單獨驅動汽車，但是“在六七月份加拿大安大略省Kingston的陽光能達到每平方米6千瓦的能量。如果我們能裝兩平方米的光電能池板到車頂上從而獲得10%的陽光能量，那么我們每天就能單憑太陽能跑8公里的路程，如果我們在晴天開24公里，這套裝置就能節(jié)省33%的能量。如此Prius的燃油經濟性就能大為提高�！辈贿^Lapp的Prius不能在關掉發(fā)動機的情況下充電。他預計經過一些調整以后，最終燃油經濟性會提高20%左右。

　　不過豐田本身并沒有計劃推出太陽能的Prius，它正在考慮與通用汽車在他們加州Fremont的廠房共同生產Prius。按照華爾街日報的說法，此舉將有利于滿足美國市場對Prius的巨大需求。與此同時豐田也在考慮在肯塔基州喬治城生產混合動力佳美的工廠生產Prius。

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