來自美國汽車工業(yè)的最新數(shù)據(jù)顯示，5月份，美國汽車市場總銷售量為150萬輛左右，比去年同期下降8%。

　　專家表示，這個數(shù)字基本符合汽車工業(yè)今年的預期目標。就具體公司而言，美國一些主要的汽車生產(chǎn)廠家的銷售業(yè)績比去年同期都有所下降。但日本汽車制造商在美國市場表現(xiàn)依然搶眼。通用福特同時減產(chǎn)通用汽車(GM)是美國最大的汽車制造公司。該公司公布的最新數(shù)據(jù)表明，今年5月，通用汽車的銷售量不到40萬輛，比去年同期下降13%。為刺激銷售，公司在美國計劃進行大規(guī)模的削價讓利政策。通用此次讓利無論是在幅度還是車型上都非常優(yōu)惠，通用2005年新款汽車幾乎全包括在其中，而讓利價格也是以往只提供通用員工的內部價格。據(jù)悉，讓利活動將延續(xù)到7月5日左右。

　　通用汽車首席市場分析員PaulBallew表示，讓利計劃依據(jù)“成本和支出”比來制訂，將使通用在市場上更具競爭力。同時，公司計劃削減北美地區(qū)第三季度的汽車產(chǎn)量，在去年同期120萬輛的基礎上減少10.8萬輛，削幅9%。

　　美國汽車業(yè)的另一巨頭福特公司在5月車市的表現(xiàn)同樣不佳。公司在美國市場的銷售量低于30萬輛，比去年同期下降11%。福特也已經(jīng)表示第三季度將實施減產(chǎn)2.3%的計劃。生產(chǎn)重點則將從貨車轉移到汽車生產(chǎn)。

　　福特的首席市場分析專家GeorgePipas表示，由于受高油價的影響，大型運動休閑車(SUV)的銷售預計將持續(xù)低迷。所以，公司準備調整生產(chǎn)方向。

　　運動休閑車(SUV)一度是通用和福特利潤最好的車型，但在全球能源供需矛盾突出的今天，汽油價格節(jié)節(jié)上升，很多相關數(shù)據(jù)表明，越來越多消費者正在從運動休閑車轉向更節(jié)能的轎車或輕型卡車。反客為主日本廠商沖擊美國車市

　　5月，日本三大汽車制造公司，除了本田汽車(Honda)因為主打車型Accord和Civic的銷售下滑嚴重，其在美國的總銷售量因此下降15%，其他兩家的表現(xiàn)都很穩(wěn)定。

　　豐田汽車(Toyata)目前在美國市場所占份額為13.4%，處于上升勢頭，當月的銷售業(yè)績與去年同期基本持平。豐田聲稱，公司的輕型卡車供不應求，才會造成銷售數(shù)據(jù)有所縮小。俄克拉荷馬的豐田經(jīng)銷商JimNorth表示，公司生產(chǎn)線目前已處于滿負荷運轉，無多少增產(chǎn)潛能，所以公司無法滿足全部訂單。日產(chǎn)汽車(Nissan)的銷售上漲6.6%，連續(xù)8個月保持銷售上漲。密西根州的汽車顧問公司總裁丹尼斯·威拉格(DennisVirag)分析說，日產(chǎn)的表現(xiàn)歸功于該品牌車出色的設計和性能。