任何本特利可以做到的，保時(shí)捷也能做到，甚至做得更好。保時(shí)捷主席Wendelin Wiedeking認(rèn)為有可能開發(fā)一輛全新的GT車以對本特利的Continental GT構(gòu)成威脅。雖然這樣的計(jì)劃只是一個(gè)謠言，但仍能看出保時(shí)捷開發(fā)一輛4座位GT車的決心。 　　在巴黎車展揭露Cayenne的時(shí)候，Wiedeking說保時(shí)捷將在最近幾年內(nèi)擴(kuò)充其車型范圍。如果你仔細(xì)的考慮此次車展上推出的Cayenne車型的意義，你也會(huì)許發(fā)現(xiàn)許多保時(shí)捷未來的方向。 　　圖中展示的這輛假想頂級車型充滿了保時(shí)捷的經(jīng)典。此車將會(huì)基于大眾旗艦Phaeton的平臺(tái)并且采用Cayenne的系統(tǒng)。Porsche GT 亦會(huì)采用4輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，自由的分配前后軸的動(dòng)力。除此之外，特地為Cayenne開發(fā)的Aisin變速器也會(huì)用在GT上面。 　　動(dòng)力將采用前置V8渦淪增壓機(jī)，產(chǎn)生650匹馬力，最高時(shí)速有320公里。不過也有可能采用更強(qiáng)大的Carrera GT的5.5升V10引擎。雖然如此，但GT還是注重實(shí)用性，新保時(shí)捷不僅擁有像911及Boxster一樣出色的操控能力以外，空間更多，車廂更加舒適，更適合長途的旅行駕駛。 　　最近幾年GT車的角色有些改變，除了要求速度以外，還得有精確的操控以及舒適的駕乘感受。保時(shí)捷GT因此也有超級跑車的血統(tǒng)及豪華轎車的舒適。該車將占據(jù)911車型之上的位置，價(jià)格定會(huì)超過15萬英磅。