雖然距離上一次小改款的時(shí)間不長(zhǎng)，大眾汽車又一次準(zhǔn)備升級(jí)自己的旗艦車型輝騰了，這也再一次證明了中型尺寸豪華車市場(chǎng)之中的競(jìng)爭(zhēng)是多么的激烈�，F(xiàn)在，全新的寶馬7系列已經(jīng)上市，小改款的梅賽德斯·奔馳S-Class也呼之欲出，就連經(jīng)過重新設(shè)計(jì)的奧迪 A8以及美洲豹XJ也會(huì)在一年之內(nèi)和大家見面了，從這里我們可以看出，大眾在這個(gè)車型領(lǐng)域之中遇到的挑戰(zhàn)還是相當(dāng)嚴(yán)峻的。

　　一直以來大眾在全球就是家用車的代表，這樣的評(píng)價(jià)一點(diǎn)也不過分。自從大眾集團(tuán)推出世人皆知的經(jīng)典甲殼蟲以來，大眾平易近人的設(shè)計(jì)理念深入人心。甲殼蟲、高爾夫、捷達(dá)、波羅甚至帕薩特都是面向民用市場(chǎng)的主流車型。而后來出現(xiàn)的大眾輝騰的更讓大眾品牌也步入了豪華車的領(lǐng)域。

　　我們?cè)谌ツ甑臅r(shí)候已經(jīng)看到了輝騰第一次改款的樣子，當(dāng)然，這次改款的結(jié)果確實(shí)也使得輝騰在歐洲的銷售有所起色。不過，作為設(shè)計(jì)這款車的公司大眾汽車來說，他們當(dāng)然希望車子的全部潛力都能夠發(fā)揮出來。因?yàn)橹�前的輝騰僅僅有著中庸的外觀，沒有絲毫新鮮感，但就是這么一款絲毫不起眼的車，卻成為大眾目前的旗艦車型。車子的"旗艦"僅僅表現(xiàn)在高端的身價(jià)上面，而和老款帕薩特神似的相貌，以及雖然高檔卻古板的車內(nèi)設(shè)計(jì)風(fēng)格也盡顯疲態(tài)。

　　不過如果你是大眾的粉絲，也不必就此消沉。從上一次的諜照上面，我們不難發(fā)現(xiàn)，車子采用了重新設(shè)計(jì)的前柵格以及保險(xiǎn)杠，同時(shí)針對(duì)行人做出保護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋等等。這些設(shè)計(jì)其實(shí)都在之前現(xiàn)身過的Mark VI高爾夫上面有所展現(xiàn)�；蛟S大眾已經(jīng)醒悟，唯有全新?lián)Q代，才能根治輝騰的弊病。大眾集團(tuán)北美地區(qū)的首席執(zhí)行官斯蒂芬·杰克拜透露，全新一代的輝騰最早出現(xiàn)的時(shí)間應(yīng)該是明年的遲些時(shí)候，以2011版本的形態(tài)出現(xiàn)。

　　做為全球第一款通過歐洲5號(hào)排放法規(guī)的車型，輝騰的技術(shù)含量決不能說低。車子的驅(qū)動(dòng)系部分也應(yīng)該會(huì)得到提升，包括更加具有經(jīng)濟(jì)性的發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)混合動(dòng)力版本也有可能出現(xiàn)。全新的設(shè)計(jì)將帶給新一代輝騰全新的面貌，屆時(shí)，我們將領(lǐng)略大眾高端車型的風(fēng)采。