斯柯達Octavia III也將于不久來到我們面前，現(xiàn)在這款車的假想圖已經在網上流傳了，現(xiàn)行一代是2004年發(fā)布的，在今年進行一次小改款，這款車與大眾GOLF V是共享平臺的，第二代車型輩受到好評，特別是工程師們明顯地改善了后排乘客的空間，提高了離地間隙，這兩點正是前代車型最為惱人的地方�？芍^是很切合實際的進化。

　　斯柯達明銳II誕生于大眾集團最先進的A級車平臺，搭載了大眾汽車在FSI發(fā)動機基礎上專為中小型車開發(fā)的1.6L 16V汽油發(fā)動機。該發(fā)動機最高功率可達到77KW，而在3800轉便能爆發(fā)155N•m峰值扭矩，顯示出強勁的動力性能。特別是“低轉速高扭矩”的特性保證了車輛在起步加速時動力充沛，不僅可以從容應對城市中頻繁起步的情況，也延長了發(fā)動機的使用壽命。明銳的燃油經濟性表現(xiàn)出眾，其手動和自動檔車型的百公里等速油耗分別為5.9L和6.1L，低于同級別的眾多競爭對手。在排放方面更是達到了歐洲IV號排放標準的要求。此外，明銳配備了兩款變速箱面對不同的消費者，Tiptronic6擋手自一體變速箱和5速手擋變速箱。其中，Tiptronic6擋手自一體是一款來自保時捷技術的高檔變速箱，能夠帶給駕駛者得心應手、操控自如的駕駛體驗。

　　盡管Octavia是現(xiàn)在斯柯達最為成功的一款車型，公司方面對于小改款仍然不敢掉以輕心，僅僅小改款還引入了新發(fā)動機與新的變速器，此外在車身風格套裝方面也有變化。

　　對于下一代的Octavia則會是與GOLF VI共平臺，在尺寸也會與大眾的姊妹相差不多。從這里的假想圖來看，頭燈的靈感是取自Joyster，無論是位置還是造型都保留了下來。前部裝飾板一半集成了現(xiàn)款的Octavia一半則是集成了Joyster的風格，如格柵，擾流器，霧燈。