當(dāng)我們還剛接觸速騰沒多久，還在猜測(cè)高爾夫V是否會(huì)在中國(guó)國(guó)產(chǎn)時(shí)，遠(yuǎn)在大洋彼岸的德國(guó)已經(jīng)在計(jì)劃高爾夫VI了，這款車型將會(huì)于2008年公布，而不是廠商之前說的2010年。據(jù)說，為節(jié)約成本下代的車身尺寸和結(jié)構(gòu)與現(xiàn)代變化將不會(huì)很大。我們所知的是新車具有比較平直的側(cè)窗，強(qiáng)壯的肩部和大的輪拱。變化最大的位于車頭，大燈的造型很怪異，散熱器的格柵變得更窄，下部的進(jìn)氣口再次增大。頂級(jí)車型仍為R36。

為第六代GOLF假想圖

　　還有其它的消息是關(guān)于MPV——夏朗的。它瘵于2008年底到2009年初之際迎來第二代車型。以帕薩特為基礎(chǔ)，將不再像現(xiàn)款車型一樣與福特的Galaxy有任何瓜葛。發(fā)動(dòng)機(jī)將來自高爾夫和帕薩特。

第二代夏朗的假想圖

　　還有一款被稱為“生活方式旅行車”（Life-style-Estate）的車型也在醞釀之中，定于2011年發(fā)布。大眾終于意識(shí)總在讓帕薩特和輝騰之間存在那么大的一個(gè)空白是不明智的。這款就將理想的對(duì)手定為奔馳E級(jí)，寶馬5系和克萊斯勒300C的旅行版定為假想對(duì)手�；�礎(chǔ)將會(huì)是帕薩特，將有更長(zhǎng)的軸距和后懸。形體上會(huì)比帕薩特大很多，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上會(huì)有兩條棱線，車身也會(huì)有明顯的腰線。前臉更加運(yùn)動(dòng)，散熱器的格柵的網(wǎng)眼造型很像賓利。交會(huì)有FSI，TDI，和混合動(dòng)力車型。除傳統(tǒng)的前輪驅(qū)動(dòng)外還會(huì)有四驅(qū)版本。

位于帕薩特和輝騰之間的車型假想圖

　　感謝《Car and Driver》提供的假想圖。