• 創(chuàng)新的兩級動力的雙重增壓TSI發(fā)動機(jī)已經(jīng)可以被選用在Jetta(捷達(dá) 目前國內(nèi)稱為速騰)之上
　　• 大眾為他們這系列的緊湊型運(yùn)動四門三箱車所采用的所有TDI柴油發(fā)動機(jī)都加供了微粒過濾器

　　在去年夏天成功的將Jetta推向市場之后，大眾緊接著又在現(xiàn)在將他們屢獲大獎(jiǎng)的雙重增壓TSI燃油直噴發(fā)動機(jī)以及強(qiáng)勁有力的采用壓力式整體噴油器技術(shù)的TDI渦輪增壓柴油直噴發(fā)動機(jī)應(yīng)用在了這個(gè)系列之上。這家歐洲最大的汽車制造商現(xiàn)在提供了六款汽油發(fā)動機(jī)和三款柴油發(fā)動機(jī)來供Jetta的購買者選擇。

　　Jetta TSI的價(jià)格方面，103千瓦功率版本從22,550歐元（折合人民幣約為22.6萬元）起售，125千瓦功率版本從23,950歐元（折合人民幣約為24萬元）起售。

　　這次升級的最大亮點(diǎn)也就是捷達(dá)用的雙重增壓TSI發(fā)動機(jī)。這部發(fā)動機(jī)巧妙的將一只機(jī)械增壓器以及一只渦輪增壓器組合在了一起。這兩路增壓器幫助它的輸出功率最大達(dá)到了125千瓦（折合170匹馬力），同時(shí)最大扭矩達(dá)到了240牛頓•米，還有一個(gè)輸出功率為103千瓦（折合140匹馬力）的較小版本的捷達(dá)TSI發(fā)動機(jī)來供你選擇。無論其中哪一款，都是用來替代傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)的好選擇，和他們性能相近的傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)只會體積更大而且又缺乏經(jīng)濟(jì)性。一百公里油耗只為7.1公升（140匹馬力版本）和7.3公升（170匹馬力版本），這臺容積為1390立方厘米的雙重增壓發(fā)動機(jī)的效率自然不言而喻，而且與此同時(shí)，它的使用靈活度也是相當(dāng)之高：在轉(zhuǎn)速僅為1千轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)他就能輸出最大扭矩的百分之九十。

　　大眾，這個(gè)世界柴油發(fā)動機(jī)的市場領(lǐng)導(dǎo)者，同時(shí)也擴(kuò)展了捷達(dá)這部緊湊型運(yùn)動四門三箱車的所采用的TDI柴油發(fā)動機(jī)系列。2.0升的帶壓力式整體噴油器的TDI柴油發(fā)動機(jī)，現(xiàn)在也加入了捷達(dá)所使用柴油機(jī)系列當(dāng)中，對應(yīng)車型起售價(jià)格為26,325歐元（折合人民幣約為26.4萬元）。這部發(fā)動機(jī)不但能提供更加精確而純凈的性能表現(xiàn)，同時(shí)依靠高達(dá)125千瓦（折合170匹馬力）的動力輸出以及最大350牛頓•米的扭矩輸出，也使它成為了可以選擇的四缸TDI柴油發(fā)動機(jī)系列當(dāng)中最強(qiáng)有力的一款。對應(yīng)這款發(fā)動機(jī)，柴油微粒過濾器將會成為它的標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)也包括一套六檔的變速箱。

　　對于其余捷達(dá)所采用的柴油發(fā)動機(jī)來說，柴油微粒過濾器都將成為可選擇配置，同時(shí)還可以選配的包括DSG雙離合器變速箱。

　　大眾同時(shí)也對消費(fèi)者當(dāng)中日益高漲的對自動變速箱的需求聲做出了回應(yīng)：配備傳統(tǒng)的汽油發(fā)動機(jī) ─ 包括1.6升和2.0升的FSI ─ 的捷達(dá)，現(xiàn)在已經(jīng)可以選擇配備帶轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)換器的Tiptronic手自一體變速器。對TDI柴油發(fā)動機(jī)來說，創(chuàng)新的DSG雙路離合器變速箱這個(gè)非常吸引人的裝備也成為了可選配置，同時(shí)可以選擇這個(gè)裝備的還包括更強(qiáng)勁有力的TSI發(fā)動機(jī)系列和2.0升T-FSI發(fā)動機(jī)（這個(gè)系列發(fā)動機(jī)的頂級款式，能輸出147千瓦，合200匹馬力的功率）。