反應(yīng)敏捷的底盤、堅固的車身

　　配合一個動力充沛的引擎，SEAT的工程師們開發(fā)了一套堅硬、反應(yīng)敏捷的底盤，賦予了Leon運動化轎車的靈魂。

 　　懸掛方面，采用了鋁合金作為懸掛副架的材料，增加了23.6mm的防側(cè)傾拉桿，控制彎角內(nèi)的傾斜。為了提高舒適性，使用了Y型支架來連接避震筒和車身，目的是吸收一部分震動能量。由于采用了特殊鋼材，SEAT為Leon提供了12年的防腐蝕保證，整車的50%采用了高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼，提高了63%車身的堅固性，增加了被動安全性能。

　　在Leon上采用兩大特色技術(shù)就是熱壓成型和激光焊接，前者提高了鋼材拼接處的強(qiáng)度，提高車在碰撞時的整體結(jié)構(gòu)完整性；后者使用在車頂、輪轂圈等弧型焊接處，這一技術(shù)使這些原本十分難連接的部位緊密的連接在一起，提高強(qiáng)度，也更美觀。綜合以上技術(shù)，Leon的整車強(qiáng)度增加到了7000牛•米，媲美很多中級家庭車，安全性值得相信。

　　新技術(shù)的使用

　　為了簡化駕駛，Leon使用了很多業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)。

　　隱型門把手，采用聚碳酸酯制造，并且從傳統(tǒng)位置上被移置到了后三角窗上，具有很強(qiáng)的欺騙性，又十分的美觀，這樣的設(shè)計給人輕盈、靈動的感覺，提高品位。

　　聚碳酸酯的廣泛使用，在前頭燈，后尾燈，相比傳統(tǒng)的玻璃，降低了50%重量，還能防爆。

　　免提電話，采用了藍(lán)牙技術(shù)之后，提供駕駛者雙手不離開方向盤的接聽電話的可能性，還包括語音撥號。

　　其他新技術(shù)還有：HID頭燈、頭燈感應(yīng)（在環(huán)境亮度突然降低時自動開啟頭燈，例如進(jìn)入隧道）、雨量感應(yīng)、停車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)控系統(tǒng)。