AYGO是豐田旗下主攻微型車市場的武器，它于2005年發(fā)布，雖然相較于對(duì)豐田推出的不算早，但是事實(shí)證明它是一款成功的小車，目前在歐洲年銷量達(dá)到10萬輛就是最好的證明。然而豐田成功的腳步總不會(huì)停止，2009年到適時(shí)地推出2009款，新款車型依然具備老款的諸項(xiàng)優(yōu)點(diǎn)，融合了低養(yǎng)護(hù)成本，時(shí)尚的風(fēng)格，駕駛樂趣，并逐漸地鞏固自己在AOO級(jí)市場上的地位。新款中增加了兩個(gè)特別型號(hào)那就是Aygo Blue與Aygo Black，然后根據(jù)裝備水平不同又進(jìn)一步細(xì)分為Aygo與Aygo+，在車身形式上提供三門款與五門款選擇。在動(dòng)力方面則比較統(tǒng)一，均是使用豐田的1.0升VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，在變速器方面可以選擇5速手動(dòng)或是MultiMode變速器。

 　　銷售方面，英國的消費(fèi)者幾乎永遠(yuǎn)是世界上最幸福的消費(fèi)者，因?yàn)檫@一次再次是率先在英國上市，這款車在2005年獲得了TOP GEAR的年度車大獎(jiǎng)。在英國地區(qū)它已經(jīng)售出了4.4萬輛，而在整個(gè)歐洲它售出了超過30萬輛。

 

　　AYGO的銷售為何如此火爆呢，應(yīng)該說要感謝近些年來的能源價(jià)格飛漲吧，由于這種車型低油耗，低養(yǎng)護(hù)成本的特點(diǎn)使得近些年來這種小車特別受到青睞。此外由于它們還有低排放的特點(diǎn)，在英國地區(qū)呢，本身相對(duì)其他車型這種小車的價(jià)格就很便宜，再加上英國政府鼓勵(lì)低能耗低污染的小車，也就有收稅方面的減免進(jìn)一步幫助它提升銷量。它的綜合油耗僅為62.8MPG，而每年的車輛征稅僅為35英磅，經(jīng)濟(jì)性不言自明。

 

 

　　在時(shí)下金融危機(jī)下，更多的消費(fèi)者偏愛這種小尺寸車型，這對(duì)于像AYGO這種市場定位的車型來說是個(gè)好消息，據(jù)估計(jì)到2010年時(shí)這種小車的銷量增長率將會(huì)從4.7%到7.0%。很大一部分原因也是因?yàn)榕盼鄱惙矫娴臏p免。另外對(duì)于年輕人來說它也是具有致命吸引力的，年輕人一般收入不高，但他們追求時(shí)尚，在這兩方面AYGO都可以盡多滿足他們的要求，另一個(gè)巨大的客戶群是女性車主，在歐洲地區(qū)銷售出的AYGO中有68%是為女性車主所購買。

 

　　在動(dòng)力方面，豐田為其配備的是三氣缸的1.0升VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，這是一款連續(xù)在2007年與2008年獲得國際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的產(chǎn)品，現(xiàn)在得益于豐田的最優(yōu)駕駛理念（Toyota Optimal Drive），在一系列的節(jié)油，高效，提升性能同時(shí)降低排放的新科技幫助下，這款車的動(dòng)力表現(xiàn)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)。這具發(fā)動(dòng)機(jī)第一次出現(xiàn)在AYGO上是在2005年，當(dāng)時(shí)它的每公里CO2的排放量就僅為109克，而到了2008年的初期，進(jìn)一步下降為108克，到了2009款上更加下降為106克。

 

　　由于制造工藝方面的進(jìn)步，現(xiàn)在可以使用一套新的斷油系統(tǒng)可以在換擋期間節(jié)省燃油，而通過使用低粘性的汽油可以進(jìn)一步減少對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的影響。其全鋁結(jié)構(gòu)的支持下，這具1升的VVT-i的發(fā)動(dòng)機(jī)是市面上最輕的一部發(fā)動(dòng)機(jī)，僅重為67千克。但它同時(shí)也是在AOO級(jí)別中最強(qiáng)大的一款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力達(dá)到67匹，最大扭矩也達(dá)到同級(jí)領(lǐng)先的93牛米，發(fā)生于3600RPM。

　　 　　為了實(shí)現(xiàn)在都市時(shí)駕駛時(shí)獲得更好的駕駛表現(xiàn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)對(duì)這款發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了特別的調(diào)校，通過優(yōu)化進(jìn)氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了在中低轉(zhuǎn)速區(qū)間下實(shí)現(xiàn)更大的扭矩，重新設(shè)計(jì)了最適支管長度，而進(jìn)氣管口的直徑卻更小。三氣缸的設(shè)計(jì)也有助于在低中轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)獲得更好的扭矩表現(xiàn)，因?yàn)樵诘退贂r(shí)有更少的“金屬”在移動(dòng)。

 

　　這具發(fā)動(dòng)機(jī)依然具有優(yōu)異的油耗表現(xiàn)，而且在新款上還更有進(jìn)步，從61.4MPG的油耗成績進(jìn)步為62.8MPG，五速手動(dòng)變速器情況下，而使用MultiMode的變速器版本車型則保持61.4MPG不變。

 

　　設(shè)計(jì)與進(jìn)步

 

　　這款車在歐洲設(shè)計(jì)，在歐洲制造，但它是100%的豐田車。其設(shè)計(jì)有家族血統(tǒng)，比如顯著突出的豐田式發(fā)動(dòng)機(jī)罩，三角形的車燈等。整個(gè)AYGO給人以運(yùn)動(dòng)，富有駕駛樂趣的印象，內(nèi)飾卻體現(xiàn)了高品質(zhì)與舒適的特征。

 

　　這些特征都在2009款上有更加明顯的體現(xiàn)，比如重新設(shè)計(jì)的前部保險(xiǎn)杠，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)了車子低重心的特征。外部的前保險(xiǎn)杠使得車身的長度增加了10毫米，更好地嵌進(jìn)了前霧燈，當(dāng)然這是一項(xiàng)選裝裝備，如果你選擇了的話。

 

　　在尾部，尾燈組采用圓形的鍍鉻手法進(jìn)下加深印象，暗色的拋光與前面的頭燈相互輝映。此外還提供新設(shè)計(jì)的輪轂與14英寸的合金版本。只有五門款的B柱是漆以黑色，給人以更加精靈，更加運(yùn)動(dòng)的外觀感，而且在新的Aygo Blue車型上還引入了有色側(cè)面保護(hù)模具。對(duì)于Aygo Black版本，則是可以選擇Alcantara與皮革的裝飾，應(yīng)用于方向盤與換擋手柄。

 

　　噪音，震動(dòng)方面的改進(jìn)

 

　　豐田在NVH方面的改進(jìn)也是有目共睹的，通過在車子的A柱與C柱之內(nèi)加入吸音材料，使用更厚更密的材料，在車身地板與地毯之間使用薄層的瀝青類材料以隔音等手段。在發(fā)動(dòng)機(jī)罩下方，使用新的發(fā)動(dòng)機(jī)滑輪來減少發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)。

 

　　新增的Aygo Blue與Aygo Black兩個(gè)版本

 

　　除了常規(guī)的三門，五門還有Aygo和Aygo+之外，這次引入了兩個(gè)新的版本就是上面提到的Blue與Black。其中的Blue主要強(qiáng)調(diào)舒適與便利性，增加了空調(diào)與藍(lán)牙系統(tǒng)為標(biāo)配，還有名符其實(shí)的Cayman藍(lán)的車漆。對(duì)于Black版本則是主攻運(yùn)動(dòng)方向，增加了14英寸的合金輪轂，Alcantara與皮革包裹的方向盤與換檔手柄，還有名符其實(shí)的黑色金屬漆。而且只提供手動(dòng)變速器。不過以后的Black版本會(huì)增加空調(diào)為標(biāo)配，而且提供手動(dòng)與MultiMode的兩種選擇的。

 

　　豐富的配件

 

 　　可以選擇多種套裝，比如風(fēng)格套裝，應(yīng)用于Blue售價(jià)為580英磅，包括有合金輪轂，前霧燈，前牌照裝飾。還有用于Blue的Xtra保護(hù)套裝，售價(jià)為330英磅，包括有倒車?yán)走_(dá)，泥漿護(hù)板。對(duì)于Black版的Xtra保護(hù)套裝還包括有側(cè)面與后面的保險(xiǎn)杠保護(hù)裝飾。

 

　　售價(jià)方面，根據(jù)具體車型的不同，起步車型是Aygo，售價(jià)為7040英磅，而頂級(jí)版本是Aygo Black+達(dá)到9570英磅。