豐田汽車公司日前宣布了他們先進(jìn)燃料電池混合動力車（FCHV-adv）的最新進(jìn)展，他們研制出了最新的高性能燃料電池。經(jīng)日本6月3日的路測認(rèn)證，這項(xiàng)新技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)單次加料行駛830KM——這樣的性能比豐田之前的FCHV提升一倍還要多，之前的豐田FCHV續(xù)航里程僅為330KM。

　　在經(jīng)過對大量外部實(shí)驗(yàn)后所獲數(shù)據(jù)進(jìn)行研究后，豐田的工程師開始關(guān)注于其FC電池的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)，稱之為MEA即Membrane Electrode Assembly，一個根本同時總是存在的問題是通過MEA技術(shù)在低壓下發(fā)電時會于內(nèi)部產(chǎn)生水。根據(jù)內(nèi)部可視化測試的結(jié)構(gòu)顯示，通過對MEA技術(shù)的優(yōu)化使得FCHV-adv可以在許多極為寒冷的地方如零下30度的地方啟動并運(yùn)行，這意味著這款車可以在更為廣泛的地區(qū)使用。

　　此外，在改進(jìn)燃料電池性能，提升可再生制動系統(tǒng)性能，減少附屬系統(tǒng)的能源消耗的同時還進(jìn)一步提升了其效率。其它的改變還包括有對電子催化系統(tǒng)的降解控制，改進(jìn)FC的耐久性能。最后，通過使用豐田最近研發(fā)的高壓氫儲箱，巡航里程也得以獲得雙倍的提升。

　　這種巡航里程的增加與適用溫區(qū)的擴(kuò)展對于未來有著重大的影響，隨著燃料電池技術(shù)的先進(jìn)性能全面地超越汽油發(fā)動機(jī)，這將令其不再遙不可及而且實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

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