很多不喜歡斯巴魯的人會對于這款車還存在的問題嗤之以鼻，尤其是到現(xiàn)在為止這家公司都還沒有一款小型的后輪驅(qū)動的Coupe車型。而實際上，公司和豐田汽車攜手合作，兩家共享相互的核心資源仍然也還是有著不少的爭議，分享資源也意味著分享支持者。這款“豐巴魯”（TOYOBARU）讓斯巴魯走出了自己一貫的領(lǐng)域，為這家公司帶來的是全新的市場良機。

    公司表示車子的市場定位是年輕而具有激情的買家，由于采用了豐田汽車的發(fā)動機技術(shù)，所以斯巴魯有望降低車子在心臟部分的成本。但是如果車子無法量產(chǎn)，那么這種成本的節(jié)約自然也只能是有名無實的。有消息宣稱，斯巴魯計劃會推出一款四輪驅(qū)動的版本，一遍區(qū)別于豐田汽車的品牌，但這樣一來車子的重量以及復(fù)雜程度都會提升，技術(shù)上的難題有待攻克。