一款交叉車型擁有315匹的最大馬力，其心臟來自于著名的WRX STI發(fā)動機，6速的變速器，DCCD的全驅系統(tǒng)與Brembo的制動器同樣來自于WRX STI，還有可調Coil-Over的懸掛，定制的車身與車漆。這就是斯巴魯（美國）日前向外發(fā)布的一款新車Forester XTI Concept。這款車將會在2008年的SEMA國際改裝車展上正式亮相。如前所述，這款Forester STI Concept融合了全新Forester 2.5XT的多功能性與拉力賽血統(tǒng)的WRX STI的街車性能。

　　全新的2009款斯巴魯Forester被美國的汽車雜志<Motor Trend>評為今年的年度suv。這家雜志贊揚全新的斯巴魯Forester是兼?zhèn)湫阅�，功能，舒適，安全科技，而且擁有較高的性價比。<Motor Trend>的編輯Angus MacKenzie代表全部的評審評委發(fā)表意見稱：“斯巴魯的Forester是為我們這個時代而生的suv�！�

　　實用性＋花哨

　　一款車型可以把花哨與實用性都包含了嗎？斯巴魯Forester XTI Concept可以，它兼有寬大的內飾空間和渦輪增壓技術。這款斯巴魯XTI高性能的cuv車型繼承了STI車型的性能血統(tǒng)，因為其零部件都是由富士重工的高性能及賽車運動子公司STI所特別設計并研發(fā)制造。

　　對于花哨的方面主要體現在其風格上，采用定制化的“Re-Entry”的車漆主題。前部位置更低的擾流器，運動的網格狀格柵來自于斯巴魯真品配件名錄（Subaru Genuine Accessory），此外又加上了一個JDM版的車身套裝，包括有側面車身車裙，后車裙，車門擾流器等。

　　由斯巴魯（美國）的技師們所設計并制造，這些人從翼豹WRX STI上直接把發(fā)動機與整個的驅動結構都扒下來然后安裝到Forester XTI上去。而在XTI上，技術人員還為它特別準備了一個新的不銹鋼的排氣系統(tǒng)，來自于斯巴魯性能改裝名錄（Subaru Performance Tuning），這直接使得這款2.5升的中冷渦輪發(fā)動機的最大馬力提升到315匹，原先為305匹，最大扭矩從290磅每英尺提升到300磅每英尺。同斯巴魯的翼豹WRX STI是一樣的，這款XTI也是通過一個密齒比的六速手動變速器和駕駛員控制中央差速器（DCCD）版的斯巴魯水平對置四驅系統(tǒng)來傳遞出動力。這套DCCD系統(tǒng)可以提供三種不同的性能模式以及六個手動中央差速鎖設置。

　　18x8英寸的S204型鑄造合金輪轂是由STI所設計提供，配合使用橫濱Advan Neova 255/40R18的高性能輪胎。這款斯巴魯Forester XTI還使用了源自STI的Coil-Over的懸掛系統(tǒng)。還同樣來自STI的Brembo的制動器，包括4活賽的前輪制動卡鉗，2活賽的后輪制動卡鉗，Super Sport ABS，EBD系統(tǒng)等。在車內部分，斯巴魯Forester XTI使用了皮革與alcantaras材料的座椅，特制的儀表板，中控臺及皮革包裹的方向盤。