富士重工日前宣布了他們已經(jīng)成功地研制出了插電式的Stella概念車，這是一款EV的原型車。富士方面提供了五款插電式STELLA概念車以服務(wù)于今年7到9號(hào)于北海道舉行的峰會(huì)。五部中的四部會(huì)被用于運(yùn)送政府人員和其他相關(guān)參加人員，最后一輛會(huì)到環(huán)境中心進(jìn)行展覽，而且可以提供試駕。

　　此外富士還將在峰會(huì)其間為臨近Toyako的日本郵政部門提供一部STELLA概念車以用于遞送郵件。

　　這款斯巴魯的插電式STELLA概念車使用的是R1e上的EV系統(tǒng)。緊湊的外觀，超一流的功能性使得Stella可以滿足各方面的市場需求。富士計(jì)劃使用這款插電式的STELLA概念車用于下代日本EV的研發(fā)和市場測試。

　　富士已經(jīng)和豐田合作研發(fā)了R1e，這款車的性能自2006年6月就已經(jīng)測試完成。裝備了鋰電池的40部R1e部分被豐田電動(dòng)力公司作為公司用車，還有一部分供應(yīng)給了神奈川地方政府。極有前景的性能成績進(jìn)一步肯定了富士的EV開發(fā)工作。現(xiàn)實(shí)世界條件下獲得的數(shù)據(jù)幫助富士進(jìn)一步改進(jìn)這款EV日常使用中的便利性與舒適性。

　　富士強(qiáng)調(diào)他們的任務(wù)是要在環(huán)保的強(qiáng)大壓力下探索完美解決樂趣與可靠性駕駛方面的結(jié)合。包括改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)，引入更清潔的發(fā)動(dòng)機(jī)如水平對(duì)置的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等。公司方面已經(jīng)把EV車定位于面對(duì)環(huán)保壓力下可行的解決方案，并計(jì)劃加快相關(guān)的EV研發(fā)進(jìn)程。

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