雙STI的消聲器，作為引擎升級(jí)的一個(gè)組成部分，增強(qiáng)了尾氣排放的能力，并且對(duì)渦輪增壓器提供了更好的響應(yīng)，同時(shí)提供了吸引人的音浪。

　　懸掛方面，采用了STI全套的組件，降低了15mm的車身高度，運(yùn)動(dòng)化調(diào)校的Bilstein結(jié)構(gòu)前后懸掛，搭配前部仿鈦金屬的增強(qiáng)桿，提高了車前部的堅(jiān)固性，提高了操縱性能和方向盤操縱的響應(yīng)。尾部的STI側(cè)拉桿，降低了后懸掛的彈跳力度，提高駕駛操縱性能。

　　另外，GT的車身外觀則可以按照客戶的要求來定做，包括前后大包圍，后擴(kuò)散器，數(shù)據(jù)表面此類附件能有效降低80%的前部升力。特別的18英寸輪轂，搭配7.5英寸的寬胎，標(biāo)準(zhǔn)配置采用的是Pirelli P Zero Rosso (215/45R18) 輪胎，提供了最大的抓地力，尤其是濕地的情況下表現(xiàn)尤為突出。斯巴魯?shù)倪\(yùn)動(dòng)部主管Greg Foletta，稱：“決定采用Pirelli的輪胎是因?yàn)镻irelli與斯巴魯在拉力賽中的成功合作經(jīng)驗(yàn)，并

　　且互相之間的關(guān)系密切，也很熟悉彼此的需求和表現(xiàn)。Pirelli P Zero Rosso 是一款高標(biāo)準(zhǔn)的輪胎，其抓地力的表現(xiàn)能力，尤其是濕地的情況下突出，同時(shí)提供了不會(huì)影響舒適性的駕乘感覺，相當(dāng)適合STI調(diào)校的Liberty GT�！�