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| 北歐勁旅 2003 SAAB 93 |
出處：pcauto |
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| [02-5-28 11:06] | 作者： |
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在今年秋季，瑞典的 SAAB 車廠將會在北美市場推出新一代的 93 車系 (前身為 900 車系)中的第一個(gè)車型——全新的紳寶93運(yùn)動型轎車。這是該入門車系自 1993 年以來的首次大革新，并在一向謹(jǐn)守的三門及五門掀背規(guī)格上，加入四門轎車款式。在近年多個(gè)國際車展中，SAAB 車廠都展示出高性能的概念車設(shè)計(jì)，積極重塑該車廠過往在高性能汽車市場的形象。這次新的 93 車系，在各方面有著徹底的改變，表現(xiàn)其不是另一輛建立在 GM 全球性 Epsilon 前驅(qū)底盤上的平凡中型車。
作為第一個(gè)在緊湊型運(yùn)動轎車市場競爭的車型，新的93焦點(diǎn)之處，亦是其專注要交付給用戶的特點(diǎn)，便是同級車中前所未有的“駕駛樂趣”。coupe風(fēng)格的車身，加上傾斜的前風(fēng)檔以及后車窗，緊湊的前后懸垂，賦予93強(qiáng)壯的，運(yùn)動的姿態(tài)，而圓滑的輪拱，更是加強(qiáng)了這種感覺。整體的設(shè)計(jì)都體現(xiàn)了一種移動的感覺，甚至在靜止的時(shí)候，也會呈現(xiàn)出這種感覺。車窗的外形，楔形的車身輪闊，加上整合的車頭燈和前格柵，表露的是閉著眼也不會認(rèn)錯(cuò)的紳寶的標(biāo)志性車身風(fēng)格。優(yōu)秀的空氣動力學(xué)特性直接體現(xiàn)在0.28的極具競爭力的風(fēng)阻系數(shù)上面，結(jié)果是非常底的后軸上升力，以提高高速時(shí)的穩(wěn)定及剎車效能。雖偏離了 SAAB 汽車的傳統(tǒng)造型，但不失為一個(gè)富于動感的設(shè)計(jì)。 作為汽車渦輪增壓引擎的先驅(qū)及通用集團(tuán)對增壓技術(shù)的研究基地，SAAB 自然會對新9－3車系的動力及傳動裝置有全新的演繹了，這包括： - 全新的2.0升全鋁渦淪增壓引擎。紳寶的工程師對它進(jìn)行了3種不同規(guī)格的調(diào)校。150匹（車尾標(biāo)志為1.8t），175匹（車尾標(biāo)記為2.0t），210匹（車尾標(biāo)記為2.0T），每種調(diào)校都突出高扭力以獲得凌厲的加速。當(dāng)然少不了傳統(tǒng)的還有一臺2.2升125匹的渦淪增壓柴油機(jī)。 - 久經(jīng)世故的發(fā)動機(jī)性能。靈敏度及精確度非常高的節(jié)氣門控制，自適應(yīng)扭力傳送，平滑動力開關(guān)控制的紳寶自行開發(fā)的新的Trionic 8引擎管理系統(tǒng)。 - 前輪驅(qū)動變速器包括5速以及6速（可選）手動變速器以及紳寶的Sentronic可手動轉(zhuǎn)檔的5速自動變速器（可選擇方向盤上控制）。 - 獨(dú)特的“鐘擺”式引擎安置。發(fā)動機(jī)底部安裝的連桿能有效的減少引擎的噪音以及振動，以達(dá)到最理想的扭力控制。   相關(guān)文章: 
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