薩博是大多數(shù)汽車制造商中少數(shù)不追求每一代新款車型都推出更大并且更重的車型的，薩博在本周的倫敦車展上聲稱未來的車型將更加緊湊。這個(gè)計(jì)劃已經(jīng)開始在即將推出的9-1車型中應(yīng)用，該車將于2012年上市銷售，薩博的工程師們考慮決定該車采用次中級(jí)尺寸架構(gòu)設(shè)計(jì)，從而取代通用汽車公司原有的全球GammaA6/" target="_blank" >小型車平臺(tái)。

SAAB 圖片

　　以上信息來自通用汽車歐洲總裁Carl-Peter FOrster，他向Automotive News解釋說薩博不希望它未來的車型尺寸不斷的增大。

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　　同樣的事情也發(fā)生在下一代next-generation Saab 9-3身上，它將于2010年早些時(shí)候上市。薩博本來打算采用全新的Ypsilon-2架構(gòu)，該架構(gòu)還將應(yīng)用在Opel Insignia以及即將推出的production Buick Invicta。但是由于已經(jīng)決定采用次中級(jí)尺寸的Delta架構(gòu)，而放棄了上述計(jì)劃。

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　　薩博的總經(jīng)理Jan-Ake Jonsson證實(shí)Forster總裁的聲明，并向記者透露薩博想打破目前汽車工業(yè)界的后繼車型比現(xiàn)有車型自動(dòng)放大的趨勢。另外一個(gè)對于精簡自身車型以及減少車身自重方面很活躍的廠商是馬自達(dá)，它預(yù)計(jì)直到2011年，將采用更小以及更輕型車身結(jié)構(gòu)來取代整個(gè)車型陣容。

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