其余的外觀組件改善還包括采用了用來降低風噪的平刃雨刮，新款合金輪轂，新的外觀顏色：包括在Aero X概念車上使用的銀雪金屬色。

　　以駕駛者為核心

　　• 智能薩博 XWD驅動系統(tǒng)讓駕駛者能夠更加融入駕駛樂趣
　　• 同級車之中最先進的主動系統(tǒng)能夠實現高性能，達到100%扭矩轉換

　　主動全輪驅動系統(tǒng) (薩博 XWD) 能夠優(yōu)化駕駛感以及穩(wěn)定性，并且適用于各種駕駛情況。這一系統(tǒng)將會裝備在Aero 9-3房跑和SportCombi版本上，配合經過改進的280馬力(206千瓦) 2.8升V6渦輪引擎，能夠提升最大扭矩達到15% (400牛米)，以獲得更大的牽引力。賣家可以選擇6檔手動或者自動變速箱。

　　這個先進的系統(tǒng)擁有兩把利器：能夠優(yōu)化后輪狀態(tài)，在啟動的時候獲得更強牽引力的管理裝置以及主動型的后部防滑差速齒輪，能夠讓扭矩在兩個后輪之間相互傳遞。薩博 XWD 是一個全自動，而又 十分“聽話”的系統(tǒng)，如果你需要的話，可以將100%的引擎扭矩完全送往前輪或者是后輪。新款的薩博 9-3 Aero 更是提供強勁的抓地力，能夠徹底讓駕駛者放心，適應于各種惡劣的天氣以及路況。

　　該系統(tǒng)采用的是獨自的電動控制程序，同時與引擎,變速箱以及ABS/ESP模塊完美結合，能夠精確控制扭矩分配。例如在高速公路上，在不需要擔心抓地力的時候，僅有5%到10%的引擎扭矩會出現在后軸上，能夠讓車身穩(wěn)定而又省油。

　　可靠的性能

　　• 同級車之中首屈一指的雙段式柴油渦輪引擎
　　• 新推出了薩博生物燃油引擎
　　• 2.8升V6渦輪引擎配合薩博 XWD更加強大

　　新款1.9 TTiD引擎

　　9-3 range擁有了更加強勁的4汽缸柴油引擎，附帶雙段式渦輪增壓系統(tǒng)，這也是世界上第一款運用在高級車上的雙段式渦輪增壓系統(tǒng)柴油引擎，相當省油。1.9升16氣門TTiD引擎最大功率可以達到180馬力(132千瓦)，扭矩峰值為400牛米，這些數字是其他的同級競爭對手所望塵莫及的。但是如此強大的數字后面僅僅是5.9升百公里的油耗（房跑），同樣是同級之中最低的，等同于2.8升V6渦輪汽油引擎的表現。

　　雙段式渦輪增壓機整體安裝在排氣管道上面，兩個渦輪增壓機的尺寸大小各異，可以有效控制輸入輸出，分離操作。這樣一來，駕駛者就可以獲得強勁的扭矩，而不必將引擎的轉速上升到更快的區(qū)域。在排氣壓力不大的時候使用小渦輪，而在需要更強動力的時候使用大渦輪。