Aero X concept的設(shè)計(jì)元素可以在9-5上發(fā)現(xiàn)，但為了適應(yīng)到三廂車的轉(zhuǎn)變也須進(jìn)行一些修改。在官方圖還沒(méi)有出來(lái)之際，是想象家們的展示自己的最好機(jī)會(huì)。假想圖中的9-5前端風(fēng)格的靈感顯然是來(lái)自Aero X Concept。前大燈緊緊的抱住了薩博家族式的格柵，重新詮釋了現(xiàn)代風(fēng)格。后面就顯得有些回歸經(jīng)典了，這是純正三廂車的風(fēng)格，因?yàn)檫@是為了應(yīng)對(duì)沃爾沃S60，奧迪A6和奔馳E級(jí)的挑戰(zhàn)。

　　技術(shù)平臺(tái)是通用的Epsilon 2，尺寸有所增加。這個(gè)平臺(tái)一直以來(lái)誕生的車輛不是前驅(qū)就是四驅(qū)車型。發(fā)動(dòng)機(jī)同樣來(lái)自通用，但希望最終出來(lái)的時(shí)候能經(jīng)過(guò)薩博親手的調(diào)校，只有這樣才能不失薩博的風(fēng)格。入門級(jí)的是一款2.2升汽油機(jī)，更高級(jí)車型會(huì)有一款是170匹的2.0升和頂級(jí)的250匹2.8升V6車型。柴油方面有150匹1.9升4缸和3.0升V6 CDTI兩種。簽于美國(guó)人的V8情結(jié)，在美國(guó)市場(chǎng)的車型會(huì)有一款會(huì)配備V8的發(fā)動(dòng)機(jī)。

03款

　　對(duì)于其售價(jià)的預(yù)測(cè)估計(jì)會(huì)從35000美元起。

　　歷史：

　　薩博9-5誕生于1997年，當(dāng)時(shí)提供了一款三廂車和一款旅行版。它們都是兼?zhèn)涠喙δ苄�，安全和舒適性并還有著很好的全路面通過(guò)性。然而，薩博9-5保留著它最古老的設(shè)計(jì)，這一點(diǎn)和它許多對(duì)手否定一些傳統(tǒng)的東西不同。但這些保留下的東西還沒(méi)有讓人覺(jué)得過(guò)時(shí)之感。這些經(jīng)典的設(shè)計(jì)使得它顯得相當(dāng)修長(zhǎng)并富速度感。

　　這款薩博9-5裝備有自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，電動(dòng)天窗，電動(dòng)前排可加熱座椅，皮革內(nèi)飾和巡航控制鍵。標(biāo)配的是一款換檔桿相當(dāng)有彈性的5速手動(dòng)變速器，另外可選裝一款5速自動(dòng)變速器，還可選裝通風(fēng)皮革座椅，加熱后座和一個(gè)高級(jí)的音響系統(tǒng)。

 　　Aero有最好的發(fā)動(dòng)機(jī)，最強(qiáng)大的剎車片，專為高性能寬胎打造的懸掛，輕質(zhì)合金輪轂，前排運(yùn)動(dòng)座椅。前排標(biāo)配的通風(fēng)座椅使得天熱不再成為困擾，它可以通過(guò)電扇將冷氣流帶入皮革中。

 

　　車內(nèi)有足夠的空間可以盛下4個(gè)成人。儀表盤看起來(lái)很舒服。其它的一些控制鍵設(shè)計(jì)得也相當(dāng)合理，大小合適且易于分類。另外9-5的實(shí)用性做得相當(dāng)出色，旅行版的車型的行李箱是同級(jí)中最大的。

 

　　薩博9-5很適合于穿梭于都市間。提速相當(dāng)平穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)給駕駛者自信十足，高速過(guò)彎時(shí)就像車輪下有兩條軌道，完全不用擔(dān)心會(huì)甩出去。操控的反應(yīng)令人驚訝，在轉(zhuǎn)彎的頂點(diǎn)處開(kāi)始加速，這種感覺(jué)非常爽，如果再做一些跟趾的動(dòng)作就更完美了。薩博重新調(diào)校了它們的懸掛和底盤，更強(qiáng)調(diào)了操控性。薩博9-5通過(guò)傳答給駕駛者足夠的反饋來(lái)幫助駕駛者建立足夠的駕駛信心。