勞斯萊斯已經(jīng)開發(fā)出了一款新車，車子的定位低于幻影，并且會在明年的第二個季度開始銷售。這一新車的名字為2010款勞斯萊斯幽靈轎車，官方希望該車的推出能夠讓自己的年銷售量翻上一番。這一次給出的照片是這款車的量產(chǎn)樣式，至于相關(guān)的詳細情況和參數(shù)則會在這個月的德國法蘭克福國際車展上面揭曉。

　　勞斯萊斯最先表示這款車已經(jīng)著手開發(fā)是在2006年。不過那時候關(guān)于這款車完全沒有任何外觀上面的信息，只是知道車子的開發(fā)代號為RR4。直到2008年的春天，官方才第一次揭曉了車子的設(shè)計草圖。從風(fēng)格上看來，大家很容易辨認出這是一款勞斯萊斯，盡管車身上面的傳統(tǒng)元素相比之前的版本少了一大截。

　　設(shè)計團隊想要的，是一款充滿著現(xiàn)代感的勞斯萊斯，動感而又保持著豪華轎車的一貫血統(tǒng)。在今年的早些時候，勞斯萊斯又推出了一款名為200EX的概念版本，不過就與之前的量產(chǎn)版本沒有什么太多的不同。

　　驅(qū)動這款新幽靈的是一顆排量達到6.6升的渦輪增壓V-12發(fā)動機，配合ZF 8檔自動變速箱。車輛的最大輸出功率可以達到413千瓦，扭矩峰值為770牛頓·米。這樣的數(shù)字也使得這輛幽靈能夠在4.8秒之內(nèi)完成從零到百公里每小時的加速，最高速度更可以達到248公里每小時。在高速公路以及城市道路上面的平均油耗為13.7升每百公里。

　　為了保證自己的"入門級車型"的位置，這款幽靈在尺寸三圍上面都要比幻影小上一等�；糜暗能嚿黹L5843毫米，而幽靈只有5,399毫米，寬1,948毫米，高度為1,550毫米。車子的軸距加長到了3295毫米，車內(nèi)更是寬敞十分，能夠舒適的容納下5名成年乘客。

　　勞斯萊斯還表示，車身運用了最新的底盤技術(shù)，包括四角的空氣懸掛系統(tǒng)配合多鏈?zhǔn)戒X制前后軸幾何技術(shù)。新款的底盤控制系統(tǒng)將會有效的防止車身出現(xiàn)翻滾的情況，保持穩(wěn)定。至于懸掛的堅硬程度也會使得乘客乘坐的舒適程度大大增強。

　　新款的空氣懸掛系統(tǒng)十分的敏感，能夠探測到極為細小的變化。比如說，如果有一個后排座位上面的乘客從右邊移動到了左邊，這一系統(tǒng)都可以感知，并且馬上做出反應(yīng)。車載的電腦系統(tǒng)能夠同時讀取在車身各處的傳感器傳來的信息，僅僅需要2.5毫秒的時間就可以作出相關(guān)的反應(yīng)。如果需要的話，車子的懸掛可以升降的幅度達到25毫米。

　　在這款幽靈的內(nèi)部，設(shè)計者們展現(xiàn)出了現(xiàn)代的氣息，但同時又保留了勞斯萊斯傳統(tǒng)的精細工藝表現(xiàn)以及無與倫比的舒適。車子內(nèi)部的燈光典雅靜謐，門把手采用了金屬鉻制造，小提琴式的鑰匙開關(guān)以及眼珠式的空氣通風(fēng)口，白色表盤等等，都讓人覺得無比的高貴豪華。

　　至于將車內(nèi)的高貴氛圍襯托得更深的是一款音響系統(tǒng)。這一系統(tǒng)采用了600瓦特的聲道放大器以及16揚聲器設(shè)定，包括兩個設(shè)置在車廂地板上面的低音炮。另外車子也有USB連接口，包括能夠存放音樂的12.5GB硬盤。

　　至于車子的可選裝備則包括坐席的"戲院式配置"重新設(shè)定，確保所有的座位不會干擾到駕駛員，并且自己按照需要進行設(shè)置。車子的各種功能的開啟關(guān)閉都會顯示在兩個位于前排靠背部分的9.2英寸的液晶顯示器上面，根據(jù)觀察者的視角，顯示屏可以進行調(diào)整。兩個顯示屏可以分別有自己視頻輸入源，各不相干，也可以采用同一個視頻輸入源。在前者的情況下，乘客可以帶上專用的耳機，不受到旁邊人的影響。選配件之中還有一個六碟的播放器。

　　這款幽靈的歐洲賣家將會在2009年的年末收到現(xiàn)貨，車子的售價從25萬美元起，其中不包稅費以及運送費用。至于其他地區(qū)，包括美國，亞洲太平洋地區(qū)的買家則要在2010年的第二個季度才會拿到車子。