雷諾一直以來都致力于研發(fā)超級小跑車，從Clio到上一代的梅甘娜R26都讓人們領略到了這家法國汽車巨頭的實力。特別是已經得到證實的R26，無論在普通的公路還是在賽道上，其強大的性能讓人們很難對其拒絕。然而，在評論家們一致大嘉贊賞的同時，該車實際上的競爭對手大眾高爾夫的GTI卻持續(xù)地贏得各個市場的份額。其實，該車最讓人摳病的地方是梅甘娜外觀的設計風格，很多人可能會選擇不喜歡或者討厭這樣的款式，唯一可以肯定的是沒人會對它一見鐘情，雖然它駕駛起來的表現比起GTI來說更瘋狂更野性。

    現在雷諾推出R26的更新換代車型梅甘娜Renaultsport 250，并對公眾承諾這款車將會是取代GTI成為全新小鋼炮的代表。其實，全新Renaultsport 250在外觀上作了一次非常大膽的變革，讓我們不得不佩服其設計師的前衛(wèi)性，更加偏向賽道跑車的風格會讓更多喜歡飆車的狂熱分子加入到雷諾的陣營當中。

    Renaultsport 250還提供一個運動版本叫作Renaultsport 250 Cup，兩個版本將會采用不同的底盤系統(tǒng)。前者在注重動力性能的同時也兼顧了乘坐的舒適性，而后者則是純粹的機器狂，哪怕在賽道上，也不會懼怕任何一個對手。當你駕駛該車的時候，你可以完全不用擔心速度帶來的任何心靈上的刺激，因為你只需輕輕一點剎車，就可以在短短幾秒鐘的時間從高速地飛馳到穩(wěn)穩(wěn)地停住，這完全歸功于Brembo品牌的4輪剎車卡鉗配合碩大的4片通風剎車盤。

    Renultsport 250搭載的是一臺2.0升雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率達到186千瓦/時，在3000轉的時候能輸出340牛/米的扭矩，這些數據就算和奧迪高性能代表的A3比起來也絲毫不處于下風。作為標準配置，不管是普通版本還是Cup都會采用鄧祿普的SP Sport Max TT 225/40或是更寬的235/40輪胎和18英寸的Keza鋁合金輪轂�？晒┻x擇的是在Cup上面配備意大利著名改裝廠商Speedline生產的19英寸輪轂加上Continental Sport Contact 5 Performance 235/35輪胎。

    該車的基本內飾配置包括真皮座椅，前座椅電動加熱，駕駛座電子記憶功能，雷諾無匙啟動系統(tǒng)，區(qū)域溫度控制系統(tǒng)，大燈自動開啟與清潔功能，胎壓提示等等。其他外部飾件則運用了一些F1賽車的設計，例如前保險杠，兩側亦子板。

    最讓人不可錯過的是該車的Renaultsport Monitor系統(tǒng)，這讓Renaultsport 250十分地接近F1 賽車的操控。這個系統(tǒng)具備的功能非常的彪悍：
    *記錄油溫，油壓，液壓，渦輪壓力和剎車等一系列的數值
    *實時記錄發(fā)動機表現包括動力與扭矩輸出
    *橫向與縱向地心引力
    *加速度與最高時速
    *賽道圈數，時間等其他記憶功能

    不得不提的還有一個雷諾全新的PowerStart系統(tǒng)，在ESP工作的情況下可以讓車輛快速地啟動，還有一些其他的電子功能。

    梅甘娜Renaultsport 250從0－100公里/時的加速只需要6.1秒。雷諾將會僅僅只為此車提供一款6速手動變速波箱，可能很多人會提出異意，但當你駕駛著這么一輛激情洋溢的小鋼炮時，配置上自動波箱還有任何的意義嗎？

    雷諾的執(zhí)行總監(jiān)Rudi Koening對媒體透露，該車有著非常出色的燃油經濟性，工程師們正在全力已付對其進行最后的改進，希望能在明年進入澳大利亞市場。