雷諾運動部門的車迷們的好消息又到了。這里這些獨家圖片告訴我們?nèi)�新的雷諾CLIO會是什么樣子，以及它們的一些細節(jié)消息。不出意外的話，它就是雷諾Clio Renaultsport 200車型。如果你想知道為什么我們對于這里的消息與圖片如此地確認就是第四代CLIO，那么可以看一下法國媒體Auto Plus曝光圖。這些圖片告訴我們雷諾未來的車型會是什么樣子，更明顯地告訴我們未來的Renaultsport版與普通版之間的差別。

　　預計這款車會在2011年發(fā)布，這款CLIO RS據(jù)稱不僅比現(xiàn)款更快，而且更輕，保留標準版的形象，但是風格上卻更加運動。最讓它感到自豪會是在其發(fā)動機罩上的雷諾標志，新穎的頭燈以及更大的進氣口給人一副更加友好的面孔。從側(cè)面看，現(xiàn)款車子的那種簡單風格被復雜的流線造型所替代，給人的印象是相當運動，遠比上代要強，即使是它靜止不動的時候。相似的設計語言其實寶馬許多年前就在使用過了，現(xiàn)在雷諾似乎在把它發(fā)揚光大。

　　RS版會使用18英寸的輪轂，更寬的輪拱，再加上新的車身套裝，標志性的后擾流器，行李箱擾流器還有更寬的雙排氣筒也給人以賽車風格。側(cè)面造型還讓人聯(lián)想起馬自達2。首席設計師Patrick Le Quément將于今年末離開雷諾，從而會為前任馬自達的Laurens van den Acker騰出地方。他會開啟屬于自己也屬于雷諾的新設計時代。而這款車正是預演之作。在發(fā)動機罩的下方，會是雷諾強大的2升自然吸氣版發(fā)動機，經(jīng)典的雷諾風格一成不變。最大馬力達到200匹，更多焦點要關注到這款發(fā)動機有更好的燃油經(jīng)濟性與更低的CO2排放。

　　工程師的目標是實現(xiàn)40MPG的油耗，而CO2的排放低于180克/公里。第四代的雷諾CLIO會基于全新的輕量化平臺，但是相比現(xiàn)款卻更堅固更強大。與現(xiàn)款車型一樣的是，會有兩種底盤可選，SPORT或是CUP。前者更加注重舒適性與套裝的全方位性，而后者則是更加運動甚至可以說是賽車化，它追求絕對的駕駛刺激，實現(xiàn)均衡的駕駛體驗�，F(xiàn)如今這個時代，世界變化得很快。第二代的CLIO的生命周期是八年，七年之后是第三代，而且全新車型第四代會在2011年到來，僅僅是現(xiàn)款車型第一輛出售后的六年而已。新款的價格預計會是在16000英磅。對于更重的Sport版本則可能會接近17500英磅。不辱雷諾多年打拼下的運動名號。