雷諾之前第一次向人們展示Kangoo Z.E.概念車是在2008年的巴黎車展上面。這一款零排放的全電力驅(qū)動概念車現(xiàn)在終于迎來了自己的量產(chǎn)版本，雷諾Kangoo be bop ZE。這款Z.E.概念車采用雷諾和合作伙伴日產(chǎn)的聯(lián)合技術，這一技術還會運用在即將面世的其他電動車上面。不過通過這一合作，兩家公司希望雷諾在2011年開始大量生產(chǎn)電動車的時候能夠成為類似車型的銷售先鋒。

　　車子的活力藍色車身以及雷諾的標志都使得這款車非常容易被人認出來。車子的前后都采用了LED照明車燈，18英寸的輪轂，車子的重量僅有1,591千克（折合為3508磅）。內(nèi)飾部分則有一些鉻制的裝飾件以及金屬的裝飾件等等，加上灰色的天鵝絨，使得車身洋溢出一種神秘的未來感。儀表板左邊的一個表盤會知照駕駛者現(xiàn)在電池的狀態(tài)和剩余電量。

　　最大輸出功率為60馬力（折合為44千瓦）的發(fā)動機的轉速可以高達12000轉每分，扭矩峰值也可以達到190牛米，在電動限速的情況下，車子的最高速度可以達到130千米每小時。由于沒有了發(fā)動機，所以這款Kangoo be bop ZE也不需要一般的變速箱。而是采用了另一個有著常數(shù)型輸出比率的原件，將馬達的輸出功率傳送到輪轂上。

　　日產(chǎn)和日本的NEC公司聯(lián)合打造的一家名為AESC（Automotive Electric Supply Corporation，意為"汽車電力供應合作商"）的公司成立于2007年的4月，研發(fā)了新一代的鋰離子電池，也就是這款 be bop ZE使用的。該電池可以方便的使用車頭燈附近的一個插座進行充電，同時剎車時候產(chǎn)生的能量也會重新充到電池里面循環(huán)使用。這些電池相比之前一代的金屬鎳-氫電池要優(yōu)秀很多，包括性能，安全以及效率。

　　鋰離子電池不會受到所謂的電池的"記憶性能"的困擾而出現(xiàn)充電不完全的情況，從而也不會有減少電量的可能性。這些由AESC 制造的電池在使用的頭6年之內(nèi)都會保持原來電量的百分之80到百分之百。而小尺寸更是這種電池的優(yōu)勢之一，Kangoo be bop ZE的電池被安置在控制面板之下，不會占據(jù)車廂內(nèi)部的看見以及行李箱的空間，使得乘坐更加舒適。

　　KANGOO BE BOP ZE的參數(shù)

　　尺寸
　　長度：（毫米）3,871
　　寬度/不帶后視鏡寬度(毫米）：1,829 / 2,133
　　高度（不負重的情況下) ：（毫米）1,812
　　軸距：（毫米）2,313
　　前輪距：（毫米）1,522
　　后輪距：（毫米）1,536
　　離地距離：（不負重的情況下)（毫米）170
　　凈重：（公斤）1,591

　　技術參數(shù)
　　電動機
　　輸出功率：（千瓦）44
　　轉速：（轉每分）12,000
　　最大扭矩： 190牛頓·米
　　鋰離子電池
　　電池能量：15千瓦時
　　輪胎： Dunlop SP Sport MAX 205/45 R18
　　輪轂：18英寸

　　性能
　　最高速度：（電子限速情況下，單位千米每小時) 130