雷諾于今天發(fā)布了其將在巴黎車展上發(fā)布的重量級(jí)概念車。這是一款定位高端的交叉車型，配備混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)單元，雷諾把這款概念描述為“為高速公路而生的長(zhǎng)距離偏好旅行的空氣動(dòng)力學(xué)交叉車型�！�

　　靈感來自于世界航空學(xué)，這款Ondelios擁有流線型的車身設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為4.8米，高度1.6米，風(fēng)阻系數(shù)控制在0.29。它擁有一副玻璃似的聚碳酸脂車頂，采用蝴蝶型的垂直開啟側(cè)面車門，擁有一系列的新技術(shù)，比如觸摸控制，乘客在位監(jiān)測(cè)，智能通信技術(shù)等。

　　在車內(nèi)部有三排座椅，提供了六個(gè)獨(dú)立座椅。每個(gè)座椅都有交互式的便攜多媒體設(shè)備可以被用于共享數(shù)據(jù)或是視頻游戲。揚(yáng)聲器集成于頭枕處，每個(gè)乘客位還有多區(qū)域的HVAC系統(tǒng)。

　　動(dòng)力來自于一具205匹的2.0升dCi發(fā)動(dòng)機(jī)，最大扭矩為450牛米，前后各有一臺(tái)最大功率為20KW的電動(dòng)機(jī)。能量由一個(gè)鋰電池提供，車輛可以采用溫和的混合動(dòng)力模式驅(qū)動(dòng)，在需要時(shí)還可以為車子彌補(bǔ)動(dòng)力不足之嫌。他們會(huì)使用制動(dòng)與推進(jìn)系統(tǒng)，儲(chǔ)存回收在制動(dòng)過程中損失的能量然后用于推進(jìn)加速。前位的電動(dòng)機(jī)還可以用于低速時(shí)的起/停操作，此舉有助于顯著地減少油耗。

　　Ondelios百公里加速僅用時(shí)7.8秒，采用7速的雙離合變速器。油耗控制在百公里4.5升，CO2的排放量為每公里120克。

　　雷諾曾暗示該款Ondelios將不久以一款高端車型姿態(tài)上市。