跟Nano比拼 雷諾-日產(chǎn)與印度Bajaj合作開發(fā)廉價(jià)車
在印度車廠Tata宣布推出2,500美元廉價(jià)車,一舉震驚全球車壇后,全球各大車廠也開始注意到廉價(jià)車在發(fā)展中國家的市場潛力。而繼GM透露將借重中國五菱生產(chǎn)廉價(jià)車后,雷諾-日產(chǎn)也在5月12日宣布與印度Bajaj車廠結(jié)盟,開發(fā)同樣是售價(jià)2,500美元起的廉價(jià)車開發(fā)計(jì)劃,挑明直接對上Tata Nano的意味相當(dāng)濃厚。
印度車廠Tata宣布推出2,500美元廉價(jià)車的震撼,已經(jīng)在全球各大車廠發(fā)酵,并陸續(xù)有因應(yīng)對策以搶攻廉價(jià)車市場。
雙方結(jié)盟,2011年ULC廉價(jià)車誕生
代表雙方出席簽約儀式的Renault-Nissan總裁暨執(zhí)行長Carlos Ghosn,以及Bajaj汽車總經(jīng)理Rajiv Bajaj,在合作協(xié)議中表明雙方將結(jié)盟成立新公司,由Bajaj汽車持股50%、Renault持股25%與Nissan持股25%,共同開發(fā)、生產(chǎn)與行銷代號ULC的廉價(jià)車,而依照規(guī)劃,該系列車款售價(jià)將壓低在2,500美元起跳,并將以蓬勃發(fā)展印度汽車市場為主要目標(biāo)。
全新設(shè)立的ULC產(chǎn)線將座落在印度Maharashtra省的Chakan地區(qū),年生產(chǎn)能預(yù)估可達(dá)40萬輛,順地的話,2011年ULC量產(chǎn)車將能問世與銷售,而Renault-Nissan與Bajaj雙方也透露,在主要銷售的印度市場外,ULC也將進(jìn)軍對廉價(jià)車有開拓潛力的海外市場。
印度Bajaj車廠主力產(chǎn)品為摩托車與輕排氣量商用三輪車,擁有深厚的生產(chǎn)與行銷規(guī)模
由官方資料顯示,印度Bajaj車廠主力產(chǎn)品為100c.c.-200c.c.摩托車與150c.c、175c.c汽油與416c.c.柴油輕排氣量商用三輪車,年產(chǎn)量達(dá)到250萬輛,其中61.8萬輛行銷南亞、非洲、中美與南美等市場。此次Renault-Nissan選擇與Bajaj汽車結(jié)盟,一方面是借重Bajaj在印度成熟與低成本的生產(chǎn)規(guī)模,也是看中Bajaj在印度與海外市場的銷售網(wǎng)絡(luò),讓Renault-Nissan與Bajaj結(jié)盟推出足以對抗Tata Nano等廉價(jià)車款。
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