雷諾Clio Club（克里歐杯）方程式賽車是由雷諾一手創(chuàng)辦的專為雷諾旗下兩廂小車Clio設(shè)置的方程式賽車，所有參賽車隊必須以Clio作為原型，按照賽會的技術(shù)規(guī)則進(jìn)行改裝參賽。由于雷諾在歐洲賽車界多項賽事和賽車中都積極參與，所以即便是Clio Club這樣的小車賽事也時常吸引一些房車賽車界的明星參加，況且每年的Clio Club的參賽費用不算特別高，約5萬多歐元，還包括了很多賽會的技術(shù)支持在內(nèi)，因此門檻低是一些私人車主和老板能進(jìn)來體驗一下組隊參賽的原因。

　　如果你不曾了解Clio Club這項比賽，那往往就會理所當(dāng)然地認(rèn)為雷諾Clio家族最強悍的小鋼炮肯定就是Clio RS版本了，（還有一個頂級的V6引擎版本的Clio，這個過于夸張，價格也比四缸引擎的RS系列更昂貴，多數(shù)時候我們都忽略它）的確，民用版本里頭，Clio RS 的確應(yīng)該是很強的，但是RS要是面對參加Clio Club的改裝后的賽車版Clio，也估計只能低頭認(rèn)輸。

　　今年年中的時候，雷諾就公布了2007年Clio Cup的賽車，用來取代上一代已經(jīng)服役了7年的182 Clio賽車，新的Clio Club賽車就是以新一代197 Clio為原型打造的，價值2萬9千歐元（約合3萬7千美金），目前已經(jīng)接到30個用戶的訂單了（不少訂單都是參加Clio Club的車隊和車手在新車發(fā)布現(xiàn)場就拿錢出來下訂），而且這款以純粹競技為目的改造的賽車已經(jīng)有走向民用的趨勢，雖然它在歐洲嚴(yán)格的道路安全法規(guī)面前仍有漏洞，但是如此價格低廉的“小賽車”卻是喜歡到德國紐博格林賽道狂歡的老百姓最好的選擇。高爾夫GTi？讓道吧！

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