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保時捷Carrera GT的量產(chǎn)版終于曝光，預(yù)料今年內(nèi)可陸續(xù)交車，雖然此車不會生產(chǎn)右轪版本，但我們知道，廠方已收到最少4張由香港發(fā)往工廠的訂單，車主們能否安排Carrera GT在港上牌行走并不重要，因為如此高水平的Porsche街車，最十年難得一遇，能夠擁有其一，已是光榮。（圖片可點擊放大）
與Ferrari Enzo異同
Carrera GT跟Ferrari Enzo都是殿堂級的名家出品，兩者相同之處，是大家都借用了多不勝數(shù)的賽車技術(shù)，同樣用大排氣量自然吸氣引擎，大量碳纖制作，車架的Aerodynamic極之講究；但兩者又有一些不同，Carrera GT的車頂可以全開，Enzo則不可以，法拉利近年招牌作之一的F1半自動波箱是Enzo的唯一選擇，而Carrera GT則只提供6速手波，還有，法拉利專注一級方程式賽車多年，所以，Enzo的形態(tài)活像一部有殼的方程式，而保時捷則專攻GT耐力賽、Carrera GT較有GT跑車神髓。
| | | | | Carrera GT的車頂可以全開 | 右前側(cè)面 | 左前側(cè)面 |
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