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911 GT3是世界上第一輛能在8分鐘內(nèi)跑完傳奇的14英里Nordschliefe賽道（德國，Nürburgring）的量產(chǎn)車。新911 GT3幾乎在每個地方都做了改進(jìn)，相信夏天到來的時候她一定可以將這一記錄再度刷新。
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裝備381 bhp動力的發(fā)動機(jī)，新911 GT3超過它的前代21bhp，超過911 Carrera 61bhp，而排量則沒有變化。升功率為105.8 bhp/L的這款3.6L的發(fā)動機(jī)成為同級別中最強(qiáng)勁的自然吸氣式發(fā)動機(jī)。新GT3從0加速到125mph再減速到0mph僅需19.7s，其能達(dá)到的最高時速為191mph。
增強(qiáng)的動力和轉(zhuǎn)矩通過控制提升發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)的。轉(zhuǎn)速器的紅色部分開始于8200rpm，這取決于檔位的選擇，比她的前代高了400rpm，這大大地提高了汽車疾駛的能力。新GT3從0加速到62 mph只需4.5s，比前其代快了十分之三，而從0加速到100mph只需9.4s。最大轉(zhuǎn)矩385nm中至少有80%是在2000rpm時發(fā)出的，為了操縱這種性能上的提升，GT3改進(jìn)了六速變速器，安裝變速器油冷器，并注入潤滑油。
新GT3的運(yùn)動型懸架比911 Carrera的懸架重心低了30mm，并通過調(diào)節(jié)以優(yōu)化由于采用較寬和較輕車輪所帶來的乘坐和操縱上的優(yōu)勢。同樣，制動系統(tǒng)也進(jìn)行了改進(jìn)以匹配性能的提升。前軸配備了高性能6瓣單層蹄式制動器(前代4瓣)，而且前制動盤直徑增加了20mm達(dá)到350mm，并安裝了保時捷具有專利的冷凍劑管。
新GT3視覺上最搶眼的地方要屬其獨(dú)特的后翼了，其主要度負(fù)責(zé)高速行駛時的方向穩(wěn)定性。尾翼是可以調(diào)整的，另外，前擋板也經(jīng)過重新設(shè)計，使她具有相比于同級別車型非常理想的阻系數(shù)(Cd=0.30)。
今年夏天，新911 GT3在將在歐洲一些國家銷售，價格在72,750英鎊左右。
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