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Cayenne Turbo 的其他裝備包括含有轉向燈的鉍－氙氣前燈、金屬漆以及全新的寶時捷通信管理(PCM)系統(tǒng)。新 PCM 系統(tǒng)包括導航系統(tǒng)、一臺車載計算機，多角度天線和 Bose 音響系統(tǒng)。皮革內飾還鑲嵌有鋁質材料，例如在車門以及控制臺上。其它標準設備包括電動調節(jié)并可加熱的方向，電動調節(jié)并可加熱的前座椅還具備記憶功能，可加熱的后座椅和停車輔助系統(tǒng)。
兩輛車都具有杰出的 on－road 和 off－road 性能。通過保時捷牽引管理（PTM）全時四輪驅動系統(tǒng)，寶時捷在 SUV 車型取得了完美的組合。在通常情況下，PTM 把 62％ 的動力輸出到后輪和 38％ 的動力輸出到前輪。
一個多盤片離合器能根據特定的行駛環(huán)境來改變動力的分配值。 除了對牽引力有反應外， PTM 為車子在 off－road 行駛時設置了減速器、還有一個傳感器可以測量車子的實時速度、橫向加速度，轉向角度以及油門踏板的操作。因此，PTM 不斷的采集數(shù)據并且進行計算，然后調整最佳的前后軸動力分配比率。
Cayenne S 采用一臺功率達 250 千瓦的 V8 發(fā)動機。 由于采用了新的 6 速 Tiptronic 自動變速箱，它可以在7.2 秒內從 0 加速到 100 千米/小時。 最高試驗速度是 242 千米/小時。4.5 公升發(fā)動機以較低的發(fā)動機轉速就可以產生一個相當高的扭矩， 它在2，500 和5，500 轉之間可以產生最大達到 420 �！っ椎呐ちΑ�
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