保時(shí)捷的改款版Cayman和Boxster只是剛剛出現(xiàn)在市面上幾個(gè)月而已，但是工程師們已經(jīng)準(zhǔn)備著手下一代版本的工作了。據(jù)相關(guān)消息，新款的Cayman和Boxster會(huì)在2011年的遲些時(shí)候與大家見(jiàn)面。這個(gè)時(shí)間底線也和07年的保時(shí)捷官方宣布的與芬蘭的Valmet Automotive終止合作計(jì)劃的時(shí)間一樣，保時(shí)捷車輛生產(chǎn)及后勤執(zhí)行副總裁邁克爾·馬特在當(dāng)時(shí)于芬蘭Uusikaupunki表示，將會(huì)延長(zhǎng)負(fù)責(zé)生產(chǎn)旗下Boxster及Cayman兩款重要產(chǎn)品的合作伙伴Valmet Automotivede 合約，在2011年之前，這家芬蘭公司，都將持續(xù)負(fù)責(zé)Boxster及Cayman兩車款的生產(chǎn)工作，以彌補(bǔ)自家Zuffenhausen工廠不足的產(chǎn)能。在這個(gè)時(shí)間限定之后，新版本會(huì)和奧地利的Magna Steyr工廠進(jìn)行合作生產(chǎn)。

　　內(nèi)部消息顯示987會(huì)采用一款新的底盤，輪拱部分會(huì)擴(kuò)充得更大，也就是輪距會(huì)更大一些。當(dāng)然，隨之而來(lái)的可能性就是新車的車身也會(huì)相對(duì)現(xiàn)行版本更大一點(diǎn)，駕駛感也會(huì)更好一些。不過(guò)測(cè)試車上面還有防滾籠也意味著車子使用的新平臺(tái)還在比較早的開(kāi)發(fā)階段。

　　現(xiàn)在斷言保時(shí)捷在發(fā)動(dòng)機(jī)上面會(huì)有什么動(dòng)作還為時(shí)過(guò)早。不過(guò)大家所熟悉的直列6汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該不會(huì)有太大的改動(dòng)，可能在排量以及油耗上面會(huì)進(jìn)行優(yōu)化式的降低。

　　當(dāng)然了，有來(lái)自于保時(shí)捷的內(nèi)部人士表示公司最近已經(jīng)在為下一代的Boxster開(kāi)發(fā)一款更輕的渦輪增壓4汽缸發(fā)動(dòng)機(jī)，以便表現(xiàn)出越加環(huán)保的一面。即使是保時(shí)捷現(xiàn)行版本之中最為經(jīng)濟(jì)的6汽缸Boxster 和Cayman，二氧化碳排放量也達(dá)到了222克每千米，這個(gè)數(shù)字要比2015年的標(biāo)準(zhǔn)高出100克每千米。

　　當(dāng)然，無(wú)論保時(shí)捷想怎么樣，我們也必須等到2011年新車出現(xiàn)的時(shí)候才知道了。