保時捷的下一代卡宴車體偶然在德國進(jìn)行路況測試的時候被人偷到了如下的照片，這也將這款即將在2010年3月份上市的SUV新車的更多細(xì)節(jié)展現(xiàn)在了人們面前。首當(dāng)其沖我們知道的一點，就是盡管下一代的卡宴仍舊采用和下一代大眾途銳以及奧迪Q7同樣的平臺，但車身將會比現(xiàn)行的版本更小一些。而下一代大眾途銳以及奧迪Q7相對各自的現(xiàn)行版本來說，并不會在外觀尺寸上有太大的改變。

　　新卡宴的小型車身相比現(xiàn)行版本更能展現(xiàn)保時捷側(cè)重于性能表現(xiàn)的一面——現(xiàn)行版本的車身一直以來都遭受著過于笨重的非議。車子的軸距會縮短將近4厘米，而高度也會降低約莫2厘米，此外還有腰線部分以及千瓦ED日用車燈的升高。

　　和現(xiàn)行版本類似的地方在于，新卡宴將生產(chǎn)地也選擇在了下一代大眾途銳以及奧迪Q7 的同一工廠，位于斯洛伐克的大眾集團(tuán)的伯拉第斯拉瓦制造公司。而半成品的卡宴則會送往保時捷位于德國萊錫比的工廠做最后的成品組裝。

　　車子的發(fā)動機(jī)構(gòu)方面，仍舊有V6和V8汽油引擎可選，此外還有渦輪柴油發(fā)動機(jī)的款式以及和Panamera轎車同樣的油電混合動力傳動系結(jié)構(gòu)。車子的功率表現(xiàn)將會相比現(xiàn)行版本更上一層樓，但廢氣排放則會減少很多。

　　車輛首發(fā)時候配備的將會是來自于奧迪的3.0升 V6渦輪柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出功率將近240馬力(179千瓦) ，隨后會追加3.6千瓦的汽油 V6發(fā)動機(jī)，最大輸出功率330馬力(246千瓦)；再就是自然吸氣的V8 4.8升發(fā)動機(jī)，最大輸出功率400馬力(298千瓦)�？ㄑ� S將會采用最大輸出功率420馬力(312千瓦)的V8 發(fā)動機(jī)，而卡宴 S渦輪版配備的則是功率高達(dá)500馬力(373千瓦) 以上的雙渦輪增壓V8引擎。至于混合動力版本則會配備輸出功率 330馬力(246千瓦) 的V6發(fā)動機(jī)，適配45馬力(34千瓦)的電動馬達(dá)，內(nèi)置金屬鎳氫電池和鋰離子組件。所有的發(fā)動機(jī)都會采用保時捷的新款直噴燃油科技，有一些甚至可以適配雙離合器變速箱，0到60英里每小時的加速成績最高可小于5秒，最高時速達(dá)到180英里每小時以上。