Carrera GT的頂級(jí)改裝：賽道風(fēng)格的保時(shí)捷GEMBALLA Mirage GT，更強(qiáng)動(dòng)力。想當(dāng)初聽(tīng)到同業(yè)有人將Gemballa譯名為”賤番石榴”，覺(jué)得搞笑，不過(guò)在見(jiàn)識(shí)到了Gemballa的改裝功力之后，該廠的造車工藝也不得不讓人豎起大拇指。

保時(shí)捷GEMBALLA Mirage GT

　　幾乎是保時(shí)捷最富盛名的作品Carrera GT限量生產(chǎn)了1500部，不過(guò)全部銷售一空。盡管它們很稀有，擁有者更關(guān)心他們的車有幾分個(gè)性化，如果他們把車輛交給Gemballa，那就不成什么問(wèn)題了。正所謂“沒(méi)有金剛鉆別攬瓷器活”，正因?yàn)樗麄兊母呙魇炙�，GEMBALLA才成了為數(shù)不多的敢動(dòng)手改裝Carrera GT的改裝車廠，因?yàn)镃arrera GT實(shí)在是太優(yōu)秀了。GEMBALLA不僅實(shí)現(xiàn)了更個(gè)性化的套裝，而且?guī)��?lái)了更強(qiáng)大的性能。這款出類拔萃的作品被命名為GEMBALLA Mirage GT。

保時(shí)捷GEMBALLA Mirage GT

　　先來(lái)看看標(biāo)準(zhǔn)的Carrera GT是什么樣：絕對(duì)的賽車化引擎。新的干式油底殼發(fā)動(dòng)機(jī)是從原5.5升用于賽場(chǎng)的自然吸氣的V10改進(jìn)而來(lái)，經(jīng)過(guò)在Weissach的研發(fā)中心改進(jìn)后使其適合量產(chǎn)化需要，排氣量增至5.7升，8000轉(zhuǎn)時(shí)最大功率612匹，最大扭矩437磅(593牛)，Carrera GT的最快時(shí)速達(dá)到每小時(shí)205英里(330KM/H)，0-100公里的加速僅為3.9秒，特制的6擋手動(dòng)變速箱可以使它在9.9秒內(nèi)完成0-200KM/H的加速動(dòng)作。

　　Carrera GT的發(fā)動(dòng)機(jī)是一款夢(mèng)幻般的發(fā)動(dòng)機(jī)，一部5.7升的V10發(fā)動(dòng)機(jī)卻有612匹的最大功率，一個(gè)人還能要求更多嗎？當(dāng)然是更多的動(dòng)力！GEMBALLA像個(gè)賽車手一樣完成著他們的工作：“馬力沒(méi)有夠的時(shí)候”。通過(guò)改善發(fā)動(dòng)機(jī)的電子管理系統(tǒng)，GEMBALLA終于實(shí)現(xiàn)了再把馬力提高60匹，最大扭矩提高20牛米，這就是這部新V10，現(xiàn)在它的百公里加速成績(jī)?cè)僖淮翁岣吡?.1秒。性能的增強(qiáng)還需要方方面面的支持，全新的完全不銹鋼的排氣筒現(xiàn)在是用四根代替原來(lái)標(biāo)準(zhǔn)的兩根。GEMBALLA在原來(lái)放霧燈的地方放上了兩根額外的排氣筒，而他們把霧燈挪到了后導(dǎo)流板的下方。

　　完全的賽車外觀
　
　　輕量級(jí)的車身結(jié)構(gòu)以及超級(jí)跑車的尺寸。全長(zhǎng)15.12英尺(4.61米)，全寬6.3英尺(1.92米)，全高3.81英尺(1.16米)，軸距9.96英尺(2.73米)，凈重為3042磅(1380公斤)。保時(shí)捷開(kāi)發(fā)了新的建構(gòu)概念以適應(yīng)現(xiàn)代化的街車以及賽車。Carrera GT的單體橫造以及全整的副車架車身采用碳纖維加強(qiáng)塑料制成(CFRP), Porsche并且為此技術(shù)申請(qǐng)的了專利。碳是在經(jīng)過(guò)復(fù)雜處理以后,可以符合重量最小，硬度最強(qiáng)要求的，能更加適應(yīng)于極限駕駛，充分發(fā)揮駕駛動(dòng)態(tài)操控的材料。

保時(shí)捷GEMBALLA Mirage GT

　　在GEMBALLA 車身概念的指導(dǎo)下，這款Mirage GT簡(jiǎn)直就是一款要參加勒芒24小時(shí)耐力賽的家伙。最明顯的改變是在車子前方擾流器處新加了進(jìn)氣口。此外，GEMBALLA還為新加部件加裝了末端擾流器，原先的發(fā)動(dòng)機(jī)罩已經(jīng)被替下了，在車輪區(qū)域與車門之間的位置GEMBALLA用他們自己的擋泥板替下了原來(lái)的側(cè)面車身板，而且新的外形竟然也和原先的設(shè)計(jì)顯得很搭。再往下看，新的側(cè)面車裙給車子一副肌肉車的外觀。還有為后制動(dòng)碟冷卻所用的通風(fēng)口。賽車外觀不止如此，更有感覺(jué)的是車子的尾裙，其符合空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化的中段結(jié)構(gòu)可以實(shí)現(xiàn)為后軸提供更大的下壓力。在300KM/H的情況下，空氣動(dòng)力學(xué)充當(dāng)了一個(gè)重要的角色，為了獲得更加出色的下壓力，Carrera GT底部幾何形狀的設(shè)計(jì)只有在一樣純粹追求性能的賽車上才能看到，由于車后底部新設(shè)計(jì)了擾流裝置以及氣流通道，因此能獲得額外的吸氣效果。

　　很大一部分的下壓力是由GEMBALLA裝飾在車子尾部的后風(fēng)翼來(lái)提供的。為了獲得更好的制動(dòng)性能，采用了類似布加迪•威龍的中央式制動(dòng)盤，這樣當(dāng)制動(dòng)踏板踏下時(shí)響應(yīng)將會(huì)更快。Carrera GT裝配了Porsche復(fù)合陶瓷剎車系統(tǒng)(PCCB)，保時(shí)捷在2001年采用此技術(shù)，并且也是第一個(gè)將此技術(shù)大量運(yùn)用在量產(chǎn)車(911 Carrera GT2)上的生產(chǎn)商。除此之外，在Carrera GT還首創(chuàng)了PCCC(Porsche陶瓷離合)將動(dòng)力傳輸給動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。

　　前后懸掛基本上是雙搖臂式，懸掛支架及吸震筒均直接固定于車架上，而懸掛活動(dòng)部份與吸震筒則由一支不銹鋼推桿相連，此乃類似GT賽車用的設(shè)計(jì)。Carrera GT的車底設(shè)計(jì)平滑，由前軸進(jìn)入的氣流經(jīng)管導(dǎo)流向車尾，而后軸下另設(shè)整流板，令前后軸的空氣下壓力可維持于30/70水平，極高速行駛，車身亦有足夠的穩(wěn)定性。

　　這款Gemballa Mirage GT的車頂線條同樣不同于傳統(tǒng)的Carrera GT。氣流箱的前部分集成到了新GEMBALLA的硬頂。而氣流會(huì)通過(guò)氣流管道的形式直流到由GEMBALLA安裝的尾門處，為這款V10發(fā)動(dòng)機(jī)提供更多的空氣。

　　通過(guò)這套GEMBALLA車身套裝，這部MIRAGE GT可以完美地適應(yīng)FIA-GT賽的要求。不僅僅是因?yàn)樗�用材料是GEMBALLA提供的，當(dāng)然所有的材料幾乎都是由碳纖維制成，這是一款賽車所必不可少的元素。

　　這款GEMBALLA MIRAGE GT還有一雙運(yùn)動(dòng)的“鞋”。GEMBALLA提供車輪結(jié)構(gòu)是前輪為9.5Jx19英寸輪轂配備265/35R19輪胎，后車輪配備12.5x20英寸輪轂和335/30R20輪胎。

　　這款賽車式選擇的車型在內(nèi)飾方面也采用了許多的碳纖維件。GEMBALLA重新設(shè)計(jì)了中控臺(tái)，全部采用高檔材料，包括有無(wú)數(shù)的碳纖維件，比如車門覆層。GEMBALLA還提供了一套多媒體的觸摸屏信息系統(tǒng)。為了給車內(nèi)的乘員帶來(lái)最好的觸覺(jué)，嗅覺(jué)與視覺(jué)效果，GEMBALLA采用了世界上幾乎最好的皮革和豪華地毯。改進(jìn)的方向盤也令駕駛者能夠更牢靠在抓住它。

　　這款MIRAGE GT是GEMBALLA的得意之作，代表著他們的頂級(jí)改裝技術(shù)。不過(guò)花費(fèi)同樣不菲，這一套做下來(lái)需要229,800歐元。

　　Porsche在3月的日內(nèi)瓦車展上展示采用新的V10引擎的高性能車型Carrera GT，超過(guò)600馬力的引擎和賽車技術(shù)的引入使得Porsche的這款跑車有更加純粹的高性能體現(xiàn)。

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