911系列版本車型陣營擴張

　　位于德國斯圖加特的Dr.Ing. h.c. F. 保時捷 AG公司將會在今年的9月8日推出新款的保時捷911 渦輪敞篷版。這款2+2座的車型同時擁有運動車的性能和敞篷車的駕駛樂趣，再者，相比911 渦輪敞篷版的其他競爭車型，這款車在油耗，空氣動力性和引擎科技上面更加具有優(yōu)勢。

　　保時捷911 渦輪敞篷版將會使用3.6升6汽缸boxer引擎，帶雙渦輪增壓技術以及可變渦輪幾何技術(VTG)。車輛的傳動系能夠帶來480馬力 (353千瓦) 的最大功率，而扭矩峰值則可以達到620牛米@1950 轉每分。如果加上新款的可選配“運動型渦輪套裝”，則還可以獲得額外的“Overboost (動力激發(fā))”功能，可以短時間內使得動力激增從而獲得更好的加速性能。使發(fā)動機內的壓力激增約0.2bar，并持續(xù)大約10秒，從而使最大扭矩提高約60牛米，達到680牛米。配合手動變速箱，車輛的百公里加速成績僅為4秒，如果采用Tiptronic S變速箱的話，這一時間可以降低到3.8 秒。不過無論選用哪一種變速箱，車輛的極速都可以達到310公里每小時。911 渦輪敞篷版的油耗為百公里12.9升，是同級車型之中非常有競爭力的。

　　車輛的敞篷非常的便利，同時相當堅韌，自動化程度高，但是質量僅比Coupé版本重70千克。整個三層軟頂的開合過程僅需20秒，并且使得整車的重量分配更加優(yōu)化。車輛的傳動系也經過了調節(jié)來適合敞篷版的需要，包括保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)(PASM)也在標準裝備之列。新款的911 渦輪敞篷版能夠為你帶來運動車的駕駛性能，同時也為你提供高度的安全，保時捷穩(wěn)定管理系統(tǒng) (PSM)以及全輪驅動的保時捷牽引管理系統(tǒng)同樣也為該車不凡的動力性能貢獻了自己的力量。該系統(tǒng)擁有電動控制的多盤式的離合器，能夠根據實際的需要來分配前后車軸之間的引擎動力輸出。監(jiān)測的頻率最高可以達到十分之一秒，讓你的車輛針對路面狀況，真正做到瞬息萬變。

　　911 渦輪敞篷版的風阻系數為0.31，和coupé版本在同一等級上面。這款車的后風翼能夠在時速超過120公里每小時的時候自動伸長，相比coupé版本增長30毫米，這款車也是唯一的一款系列能夠對后車軸施加下壓力的敞篷車輛。至于被動安全系統(tǒng)，該車則備有6個安全氣囊和全面保護的翻滾保護裝置。

　　除此之外，車輛還裝備了來自保時捷卡雷拉 GT最好的剎車系統(tǒng)，這款6汽缸的固定剎車卡鉗還可以選配輕質的保時捷陶瓷復合碟剎。該車擴充的選配組件還包括雙氙氣車頭燈，雙色19英寸的鑄造輪轂，空調，保時捷通信管理系統(tǒng)，巡航系統(tǒng)，5.8英寸的彩色顯示器， Bose環(huán)繞音響系統(tǒng)等等。保時捷911渦輪敞篷版的基礎價格為12萬6,600歐元，德國售價為15萬,862歐元 (包括附加增值稅)。