面對布加迪Veyron咄咄逼人的技術(shù)指標(biāo)，保時(shí)捷泰然自若的做出了他們的回應(yīng)：2009年他們將推出一部世界上速度最快的公里跑車－老牌汽車雜志《Autocar》再次給我們帶來了最新的第一手資料。

　　這部超級跑車預(yù)期中將會(huì)是GT1的復(fù)制品，將會(huì)擁有950匹馬力，保時(shí)捷下一代勒芒系列賽參賽車型的公路版本。通過內(nèi)部人士，我們還了解到該車的最高時(shí)速將達(dá)254英里每小時(shí)（折合約409公里每小時(shí)）－比聲稱擁有最高時(shí)速的987匹馬力的布加迪Veyron快了那么至關(guān)重要的2英里每小時(shí)（折合約3.2公里每小時(shí)）。

　　新車的核心將會(huì)是現(xiàn)在Carrera GT所采用的碳素纖維底盤，當(dāng)然按照新車的尺寸會(huì)重點(diǎn)在前鼻部和尾部做出一些結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)。車內(nèi)設(shè)計(jì)也會(huì)是非常接近Carrera，仍然保留了Carrera獨(dú)具一格的儀表板以及中央控制系統(tǒng)。

　　《Autocar》雜志提供的獨(dú)家插圖是完全根據(jù)官方泄露的該車的技術(shù)草圖來繪制的。他們的內(nèi)線消息同時(shí)還透露950匹馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)在緊張的測試當(dāng)中，同時(shí)車身重量分配以及空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)等等也在有條不紊的進(jìn)行當(dāng)中－當(dāng)然，這些都只是公路版本所采用的設(shè)計(jì)方案，該車的賽車版本在這些方面將會(huì)完全不同。